F1第10戦イギリスGPの決勝レースが行なわれ、カルロス・サインツJr.（フェラーリ）が優勝した。
　今年もF1が、伝統と歴史が織りなす”発祥の地”イギリスGPに帰ってきた。舞台となるシルバーストンは、高速コーナーが連続する中高速のサーキットだ。
　週末を通じて不安定な天候が続いており、その”ブリティッシュウェザー”が予選でも襲来した。路面コンディションが安定しない中、サインツJr.がアタックをまとめ上げ、自身初のポールポジションを獲得し、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）を退けた。
　決勝レースが行なわれる日曜日もサーキット上空には厚い雲が覆っているという状況。気温17度、路面温度は28度だった。
　スタートタイヤの選択はドライバーにより大きく分かれ、サインツJr.がミディアムタイヤを選んだ一方で、フロントロウに並ぶフェルスタッペンはソフトタイヤを選択した。その後ろでは大半がミディアムタイヤを選択した一方で、8番手のジョージ・ラッセル（メルセデス）がハードタイヤ、10番手のニコラス・ラティフィ（ウイリアムズ）がソフトタイヤを選んだ。
　全52周の決勝レースに向けて幕が切って落とされると、フェルスタッペンがソフトタイヤのトラクションの良さを活かし抜群のスタートを決め、ホールショットを奪取。3番手にはルイス・ハミルトン（メルセデス）が浮上した。
　しかし、後方では激しい多重クラッシュが発生した。スタート直後、周冠宇（アルファロメオ）とジョージ・ラッセル（メルセデス）の間を抜けようとしたピエール・ガスリー（アルファタウリ）がサンドイッチ状態となり、ガスリーの右フロントがラッセルの左リヤにヒット。ラッセルはスピン状態となり周のマシン右側に接触した。周のマシンは接触によりひっくり返り、そのまま減速することなくアビー（ターン1）へ向け滑走……グラベルトラップでマシンは浮き上がり、その奥のタイヤバリアを飛び越えた。
　一方セバスチャン・ベッテル（アストンマーチン）は、前方のクラッシュに対して減速していたアレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）に追突。コントロールを失ったアルボンのマシンはコースを横切り、角田裕毅（アルファタウリ）が止まりきれず接触し、エステバン・オコン（アルピーヌ）もアルボンのマシンを避けきれず右フロントサスペンションを破損した。
　激しいクラッシュだったものの、幸いドライバーは無事。周はメディカルセンターに運ばれたものの、意識は問題なく怪我もないとのことで、アルボンは念の為地元の病院へ運ばれた。また、ラッセルもここでリタイアとなった。
　このクラッシュにより赤旗でレース中断マシン回収とバリアの修復が行なわれた。ダメージを負いながらピットレーンに戻れたマシンにもメカニックが修理作業を行なった。
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