F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

結果論ではなく、その場の状況をメインに考えてみた。 まず、指示が出たのは２回目のSC時だ。 アルファタウリと争っているのは、ガスリーの前にベッテル。その前は、争いにならない５台。後ろには、ノリスとマグヌッセンが迫ってきている。 タイヤは、ガスリーがハードタイヤ、角田はミディアムタイヤだ。履歴は、ガスリーのほうが使い込んでいるが、タイヤライフには余裕がある。この時点では、ベッテル。ガスリー。角田。ノリス。マグヌッセン。は、戦略は２ストップだと考えられていた。ガスリーのハードのペースは、ミディアムをはいたベッテ…

後編は、MGU-KとESとCEのホモロゲ―ションの問題もあり、ベルギーでPUの交換が行われる可能性が高い。 しかし、前編に書いているが、ベルギーでPUを交換しても、ペナルティを受けないのは４人だけだ。それ以外が好感してしまうと、少ない者でも１０グリッド。ほとんどが最後列にならぶことになる。 ポイントでリードしているレッドブルはPUでは余裕がある。メルセデスは、PUの出力を絞っていると言われているので、マシン特性と合致する場所では出力を上げるだろうが、PUのマイレージには余裕を持っている。 フェラーリは、もし…

オーストリアGPは、フェラーリの独壇場でした。 気になったことを書いていきます。 まずは、ハミルトンの復調とラッセルの行い。 トト・ウォルフが以前に語っていたように、ハミルトンは実験的なセッティングを試していたのは間違いないだろう。イギリスGPから問題が解決したというよりも、ハミルトンがラッセルと上回るパフォーマンスを出してきている。素直に言うとこれは、フェラーリにとっては喜ばしい事ではない。確かに、スピードではまだまだフェラーリのほうが早い。しかし、レースいやらしさではハミルトンのほうが一枚も二枚も上手だ…

F1 イギリスGP SCのときに、ルクレールはピットに入るべきだった。 2019年のブラジルGPの時に、レッドブルはトップを走るマックスをピットに呼んだ。２位のハミルトンに順位を明け渡すが、SC開けの１コーナで抜いている。 フェラーリは、ルクレールの優勝を捨てさせた。 走り込んだハードでは無理。 ルクレールを、ピットに入って、サインツとルイスが入らなくて、順位を明け渡しても１０周もあれば抜けただろう。 タイム差から、ルクレールが入れば、ハミルトンの後ろになっていた。でも、ハミルトンはペレスに対して、SCウィ…

前半戦のトップ６のポイント推移。 ハミルトンは、上位５人に対して、１－２レース分のポイント差がある。最低でも８レースの優勝（マックスが２位になると仮定）が必要なる ラッセルとサインツも１レース分のポイント差があり、４レースの優勝が必要になる。 ハミルトンとラッセルとサインツは、ワールドチャンピオン争いから、脱落寸前だと考えられる。理論的には、まだポイントは406ポイントが稼げる計算ではあるが、アップデートが投入しにくい状況が続くと思われる状況では、戦力差を劇的に縮めるのは不可能だと思われる。 ワールドチャン…

今年も開幕しました。 予選を見ただけで、去年とは違う予感がしています。そこで、決勝予想もブログで書いてみようと思い立ちました。 ■予選順位：F1バーレーンGP 1　C.ルクレール（フェラーリ） 2　M.フェルスタッペン（レッドブル） 3　C.サインツ（フェラーリ） 4　S.ペレス（レッドブル） 5　L.ハミルトン（メルセデス） 6　V.ボッタス（アルファロメオ） 7　K.マグヌッセン（ハース） 8　F.アロンソ（アルピーヌ） 9　G.ラッセル（メルセデス） 10　P.ガスリー（アルファタウリ） 11　E.オ…

FUJINEXTで午後のセッションだけでしたが中継をしてくれたので、見ることができました。 結果や解説はいろいろなサイトで分析されていますし、技術的なことを含めて、詳しくないので、ファン目線で感じたことを書いてきます。 最初に、終わってみれば、いつものテストと同じになっている。 最終日に、レッドブル系がタイムを出してくる。フェラーリはテストを通じて速さを見せている。中堅は、小さな問題が多発して走行時間を削られる。そして、メルセデスが最終日にタイムを出さないで、自分たちはまだ劣っている。今年は、苦戦する。優勝…