F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

【F1】日本GPの個人的な楽しみ方（日曜日編） 日曜日編からの続き 帰るまでがF1です 日曜日にそのまま帰宅する人も多いとは思いますが、私は月曜日まで休みを延長して、月曜日に帰るようにしています。 そのため、ホテルも木曜日にチェックインしてから月曜日まで滞在します。 期間中は、始発の次の電車で白子に向かうので、ホテルの朝食は食べられません。月曜日だけは、ホテルの朝食を予約します。 名物とかなくても、なんとなくホテルに朝食があるのなら一回くらいは食べておきたいと思っているだけです。 以前は、月曜日までサーキッ…

【F1】日本GPの個人的な楽しみ方（土曜日編） 土曜日編からの続き 日曜日の動きは基本的には土曜日と同じ 朝は、名古屋で朝食をとる。 電車に乗る前に、コンビニで飲み物と摘まめる物を購入する。 サーキットは人が多くて買い物がほぼ不可能だと思っている。 決勝前のセレモニーは現地でないと楽しめない 席から眺めるだけには違いはないけど、雰囲気がTVで見るのと違っている。 有名人の姿を探してもいい。 意外と見つける事ができる。 最初にFIAとは関係がない来賓のあいさつが組み込まれることが多い。皇室１のレースファンが来…

【F1】日本GPの個人的な楽しみ方（金曜日編） 金曜日編からの続き 土曜日はFP3と予選がある 人も増える。屋台が混む。 朝ごはんは、名古屋でしっかりと食べることにしている。 最悪でも駅のコンビニで朝ごはんの代わりになるような物を買っていく。 電車は、金曜日と同じ２番目の電車にしている。 始発が混むからということもあるが、サーキットに早くついて並ぶのがあまり好きではない。 早く中に入りたいという欲求と並びたくないという欲求のトレードオフが始発の次の電車という結論に達している。 丁度、ゲートオープンの時間に到…

【F1】日本GPの個人的な楽しみ方（木曜日編） 木曜日編からの続き 金曜日はフリー走行の日です。 始発だと早いので、始発の１本後を予約することが多いです。 白子からは、バスが出ているので、バスに乗り込みます。 オープン直前に到着することが多いので、皆は急ぎ足（走る者も多い）ですが、急いでもしょうがないので、ゆっくり自分のペースで歩きます。 ゲートオープンされていても、メインゲートが空いていない事が多いです。 その時には、少し離れた場所で待機します。 メインゲートの近くにあるトンネル？くらいまで列が伸びてきて…

水曜日編からの続き 【F1】日本GPの個人的な楽しみ方（水曜日編） 仮眠は、４時くらいに目を覚ますようにする。 トイレに水場があるので、顔を洗ってすっきりする。 寝汗が出ているようなら、タオルで軽く体を吹き上げる。 応援用の恰好に着替える。季節の変わり目でもあるので、恰好は難しいから現地で調整ができるようにしていく、ジャケットを持っていくだけでなんとかなると思っている。 木曜日は、毎年６時くらいから並び始める。 別に先頭じゃなければ嫌だという性格でもないし、急いで場所取りをしようとか考えていないので、ゆっく…

2025年のチケットが販売された システムの問題はあったが、無事にチケットの確保に成功した。元々、木曜日以外は、白子からバスで行く予定にしているので、駐車場は狙っていなかった。 ホテルの確保も終わっているので、あとは特急券の確保ができれば、F1ha楽しみに見に行くだけの状態になったと言える。 仕事の関係もあるが、フリーランスのためにかなり融通が利く。 F1日本GPは、木曜日から始まる。 水曜日は移動日になるのだが、水曜日から楽しみにしていることがある。 簡単なスケジュールだが、水曜日の１８時くらいに家を出る…

総括というわけではないが、2024年のF1が夏休みに入ったので、前半戦の感想をまとめてみようと思った 前半戦の前半は、レッドブルが強かった 前半戦の後半は、マクラーレンが強かった しかし、マクラーレンは取りこぼしが多いような印象がある。 そして、今年もタイヤが勝負を分けているように感じている。 マックスは前半の前半の貯金のおかげで、今年もチャンピオンに片手が届いている。 ノリスは、まだ何かが足りないように思える。 メルセデスはコースのマッチングがまだ低くて対応ができるコースでないと強さを感じない。ラッセル優…

約１年後ですが2025年の日本GP時に宿泊するホテルを確保しました まだ、ホテルの情報が出ていない場所が多いので、確保した場所で確定するかわかりませんが、ひとまずは宿の確保ができたのでほっとしています 今回はホテル直営のサイトでは情報が出ていなかったので、楽天トラベルを使って確保しました。 名古屋駅からの距離もそれほど離れていないので、即決でした 予算の範疇のホテルが少なくて喃語しました 次はチケットの確保になると思います 発表はまだですが、レッドブル-ホンダの最終年なので、チケット相談も激しくなると予測さ…

金曜日のFP1の前の時間に予約が取れて行ってきました。 写真をだらだらと撮影してから、内容をしっかりと目に焼き付けてきました Galleryには、撮影した写真を載せておきます。あと、鈴鹿PAに飾ってあったマシンも撮影出来ているので、のせてみました。 https://www.suzukacircuit.jp/park/attraction/gallery

今更、2022年当時の画像が発掘されたので公開  

2024年のF1が開幕しました 予選結果はある程度は予想通りでした レッドブルが早いだろうとは思っていましたが、結果だけを見れば圧倒的な速さではなかった 最後のラップで皆が上げてきた マックスとルクレールは、S3でミスをしているように見える ロングランでペースを持っていたのは、レッドブルだ スタートでマックスが前をキープしてしまえば、そのまま毒草になっても驚かない 新品のSを残しているチームが多い事から、決勝は新品Sでのスタートになることが予測できる ハミルトンはリバースをやってくる可能性もあるけど・・・ …

３日間の長時間に及ぶテストを見ていて感じたことをつらつらと書いてみます F1のテストが少ないように感じています 今年は新人が居なかったから、よかったけどアロンソが言うように、２台体制を認めるべきだと思う 特に、今年のように１週間後に開幕を控えているのなら、この時点で２台体制を認めない意味が解らない そのうえで３日間の時間を各セッション４時間から３時間に短縮すれば労働時間の短縮になる お金は必要になるがパーツのテストなど、同タイミングでの確認が可能になり、テストとしては有意義な時間になる さて、テストはテスト…

久しぶりにいいルール変更だと思う 初日(金)：FP1 + シュートアウト 2日目(土)：スプリント + 予選 3日目(日)：決勝レース スプリントレースがロングランで、シュートアウトが予選シミュレーションになって、予選前にセッティングの変更が可能になる(よね？) 基数も４に増やされるのなら、戦略の幅が広がる 特にいいのがDRSの開始が２周目完了ではなく、オープニングラップ終了時点に変わるのはバトルが増える可能性が高い アブダビを見てもわかる通り、戦力図が去年と大きく変わらないとしても、最初の数周はバトルが多…

2024年のレースが始まる前にいきなりいろいろなニュースが飛び込んできた 最初は、ルクレールとノリスの契約延長が流れてきた。これは、規定の流れで驚きはなかった。フェラーリにしてもマクラーレンにしても、レッドブル＋マックスに対抗するためには、二人の才能は必要だと判断するのは難しくない。sレだけではなく、2024年の終わりには、レッドブルのシートの一つが空くことが考えられている。レッドブルが、アルファタウリの二人のドライバーから上げるという選択をしなかった時には、マックスと同等の才能を求める可能性がある。その時…

せっかくだから、来年（2024年）のF1日本GPの準備を書いておく まず情報を整理する ４月開催は、初めて、チームもだけど、観戦する人たちも未知な領域になっている ４月上旬の鈴鹿の平均気温は、12度前後。最高19度/最低9度。４月の降雨日数は９日程度 ４月と９月/１０月で大きく違うのは、花粉症の人には辛いという事だ 花粉症の薬には、眠くなる物が多い。花粉症の人は遅くても１月くらいから対策を考える必要がある 私も花粉症だから辛さはある程度は解る 軽い症状なので、市販の漢方で抑えられる。去年は、小青竜湯（htt…

日本時間の昼間に行われる 現地時間は、深夜 気温の低下が予測されている 天気予報では、４度と出しているサイトも存在している 現地の金曜日と土曜日にならないと解らないが、昼間は１２ー３度らしいが夜は１０度まで下がって、一桁になることも多いようだ F1では、タイヤの使い方がレースを分ける C3/C4/C5のタイヤセットで、一番柔らかいコンパウンドが選択されている しかし、C5でも５度程度で、路面温度も１０度にもならない可能性を考えれば、温めるのに時間が必要になる 路面状況が読めないが、デグラデーションが激しくな…

ポイント差が３２に広がった ３２は、自力ではひっくり返すのは難しい数字 ハースの抗議が認められてアメリカGPの結果が変わった場合でも、２１ポイント差で不可能に近い ペレスが０ポイントで終わっても、マックスが優勝してしまうと獲得できるポイントは１８＋１を二回繰り返して、38ポイントにしかならない ルイスは、ペレスが２戦連続でのリタイヤを期待するしかない １位を取れた場合でも、ペレスが３位に入ってしまえば、２戦連続で優勝するか、ペレスのリタイヤを期待しなければならない ペレスは、２戦でハミルトンよりも１ポイント…

2024年日本GPから電子チケットが導入されます 今年（2023年）のDoCoMoの通信障害を思い出して、電子チケットに懸念している人が散見されます 電子チケットは極端に乱暴な言い方をしてしまえば、スマホに保存したQRコードでのチェックが行われます ネット回線が混んでいても、先に電子チケットに付随しているQRコードの保存を行っていれば『正規に購入している場合』には問題になる事は『ない』と考えてよいはずです ゲートでは、『QRコードを読み込んで、サーバに確認する』ことになるとは思いますが、有線でつないだLAN…

１ファンが考えるスプリントレース 個人的にはロングランテストだと思えてしまう そのうえで、決勝レースのネタバレになっている。アメリカGP（COTA)で行われたレースがネタバレに近い状況だと思われた 予選でマックスが６位に沈んで、フロントにルクレールとノリスが並んで、ルイスが３位からスタート 面白い展開が期待されていた しかし、スプリントレースのロングランが解りやすい形で提示されてしまった マックスは１９周のスプリントで９秒の差をつけた。ノリスは早かったが、終盤になるとタイヤが垂れてきた。ルクレールはもっと前…

・５：００起床 朝食あり（無料）のホテルだったが７時からなので断念 →　白子行きの特急が６時台 朝食にウィダーインゼリー（名前が変わった？いつ？）を摂取 帽子はHRCを選択 ・６：００ ホテルから駅に移動を開始 近鉄名古屋駅の改札前にコンビニがあるので、飲み物とパンを購入 ・７：３０頃 白子駅に到着 臨時バス乗り場に移動 皆が走るような速度で移動するが、急いでもあまり意味が無い（と、思うようにしている）ゆっくりした速度で歩く 金曜日なので、待ち時間もなくバスに乗れる ・８：００頃 鈴鹿サーキットに到着 バス…

水曜日（２０２３年９月２０日） ・朝（１０：００頃） 荷物の最終確認を行う 車の確認（ETCの確認） １５：００くらいまで仮眠 ・１６：００ 鈴鹿に向けて家を出る 自宅から鈴鹿サーキットに向かう。 木曜日のピットウォークとストレートウォークに参加するのが目的だが、土産物の確保とグッズの購入、及び席の確認が木曜日の目的。自宅から鈴鹿サーキットはナビが頼りだ。何回か通っているので、道は覚えている。到着予定は、木曜日の0：00に設定する。駐車場がオープンになる時間だ。清水ICから乗って鈴鹿ICまでの旅だが、途中に…

準備 ・宿泊地の候補 ・ホテルの確保 ・近隣の確認 ・チケット確保 ・アクセスルートの確認 ・荷物の選別   ・宿泊地の候補 三重県内は、ギリギリまで粘っても確保が難しい。定宿にしている常連が優先される場所も多い。 鈴鹿へのアクセスにも関係するが、ホテルが多く点在している。名古屋での宿泊をメインに考える。 三日間の駐車場の確保が難しいことや帰りに渋滞に巻き込まれて余韻が冷めてしまう事から電車＋徒歩や電車＋バスでの来場に切り替えた。 駐車場の確保が容易だったころには、スパやマンガ喫茶や素泊まりの温泉…

カタールGPでドライバーが体力の限界を超えているように思える まずは、ドライバーが体調が正常になって次のCOTAでしっかりと走ることができるようになることを祈っています 何が問題だったのか？ （カタールという地域での開催の可否は別問題） 開催時期なのか？ コースなのか？ 特別ルールが問題だったと思える 今回は、特殊なルールが採用された 安全性を考慮したという建前で、タイヤを守ったルールが急遽決まった どのタイヤコンパウンドに関係なく１８周という制限が設けられた インラップとアウトラップを含まないというルール…

ルイスとピアストリの接触によるペナルティ 毎回思うことだけど、ペナルティが軽いように思える ルイスが５秒を稼いでしまうドライバーだからというのも軽く見える原因だとは思うけど、ダメージを受けた方に恩恵がないのが、ペナルティが軽く見える要因だと思える マックスとルイスの接触（2021年イギリスGP）とか、角田とリカルド（2022年メキシコGP）とか、マックスとルクレール（2018年日本GP）とか、接触の犠牲者側への恩恵が一切見られない ペナルティが５秒だったり、１０秒だったり、ペナルティが出なかったり、ペナルテ…

順位予想 １：マックス ２：ペレス ３：ルイス ４：アルボン ５：ルクレール ６：ノリス ７：サインツ ８：アルボン ９：アロンソ １０：ピアストリ 1１：角田 １２：サージェント １３：ローソン １４：ボッタス １５：ニコ １６：マグヌッセン １７：周 １８：オコン １９：ストロール ２０：ガスリー FL：マックス FP2で行われたロングランが、ペレスのクラッシュで中段してしまって、よくわからなかった モンツァの特性上 ピットレーンでのロスタイムが２４秒前後と長いために、ワンストップが好ましい タイヤの残…