F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

日本時間の昼間に行われる 現地時間は、深夜 気温の低下が予測されている 天気予報では、４度と出しているサイトも存在している 現地の金曜日と土曜日にならないと解らないが、昼間は１２ー３度らしいが夜は１０度まで下がって、一桁になることも多いようだ F1では、タイヤの使い方がレースを分ける C3/C4/C5のタイヤセットで、一番柔らかいコンパウンドが選択されている しかし、C5でも５度程度で、路面温度も１０度にもならない可能性を考えれば、温めるのに時間が必要になる 路面状況が読めないが、デグラデーションが激しくな…

ポイント差が３２に広がった ３２は、自力ではひっくり返すのは難しい数字 ハースの抗議が認められてアメリカGPの結果が変わった場合でも、２１ポイント差で不可能に近い ペレスが０ポイントで終わっても、マックスが優勝してしまうと獲得できるポイントは１８＋１を二回繰り返して、38ポイントにしかならない ルイスは、ペレスが２戦連続でのリタイヤを期待するしかない １位を取れた場合でも、ペレスが３位に入ってしまえば、２戦連続で優勝するか、ペレスのリタイヤを期待しなければならない ペレスは、２戦でハミルトンよりも１ポイント…

準備 ・宿泊地の候補 ・ホテルの確保 ・近隣の確認 ・チケット確保 ・アクセスルートの確認 ・荷物の選別   ・宿泊地の候補 三重県内は、ギリギリまで粘っても確保が難しい。定宿にしている常連が優先される場所も多い。 鈴鹿へのアクセスにも関係するが、ホテルが多く点在している。名古屋での宿泊をメインに考える。 三日間の駐車場の確保が難しいことや帰りに渋滞に巻き込まれて余韻が冷めてしまう事から電車＋徒歩や電車＋バスでの来場に切り替えた。 駐車場の確保が容易だったころには、スパやマンガ喫茶や素泊まりの温泉…

カタールGPでドライバーが体力の限界を超えているように思える まずは、ドライバーが体調が正常になって次のCOTAでしっかりと走ることができるようになることを祈っています 何が問題だったのか？ （カタールという地域での開催の可否は別問題） 開催時期なのか？ コースなのか？ 特別ルールが問題だったと思える 今回は、特殊なルールが採用された 安全性を考慮したという建前で、タイヤを守ったルールが急遽決まった どのタイヤコンパウンドに関係なく１８周という制限が設けられた インラップとアウトラップを含まないというルール…

順位予想 １：マックス ２：ペレス ３：ルイス ４：アルボン ５：ルクレール ６：ノリス ７：サインツ ８：アルボン ９：アロンソ １０：ピアストリ 1１：角田 １２：サージェント １３：ローソン １４：ボッタス １５：ニコ １６：マグヌッセン １７：周 １８：オコン １９：ストロール ２０：ガスリー FL：マックス FP2で行われたロングランが、ペレスのクラッシュで中段してしまって、よくわからなかった モンツァの特性上 ピットレーンでのロスタイムが２４秒前後と長いために、ワンストップが好ましい タイヤの残…

よくわからなかったのでまとめてみた 間違っていたら、Twitterで指摘してくれると嬉しいです Twitter（X)のアカウントは、https://twitter.com/nfoxRoot です ウェットタイヤは、インターミディエイト（緑）とウェット（青）の２種類があり、各グランプリで、緑４/青３ が供給される FP1又はFP2（土曜日にウェットになる可能性が高い場合）で、ウェット宣言がされた場合には、緑が１本供給される 追加で供給された緑は、公式予選までに返却する必要がある 公式予選が終了してしまっている…

2023年の変革の一つに、代替タイヤ配分方式（ATA）がある。 簡単に言えば、予選のアタック時に使うタイヤを固定する事で、タイヤの持ち込み本数を減らす試みだ。2023年のイモラで初めての導入される予定になっていたのだが、イモラが大前の影響でキャンセルになってしまった。 そのために、2023年ハンガリーGPで初導入となる。 予選 Q1/ハードタイヤのみ Q2/ミディアムタイヤのみ Q3/ソフトタイヤのみ 持ち込みのタイヤセットは、H（ハード）3/M（ミディアム）4/S（ソフト）4になる。 さて、上位陣と中段チ…

天気は概ね晴れのようで、例年並みの気温（30度前後）になるようです スコールが降る可能性がある為に、レインリスクは残った状態です ピットストップデルタは、通常時で２０秒＋ストップ時間。CS/VSC時には、8秒＋ストップ時間程度になるようです バクーと同じように、舗装が新舗装になっているために、デグラデーションが読めない状況ですが、FP1/FP2/FP3とあるので、しっかりと合わせこんでくると思われます 長いストレートがありますが、バクーほど抜きやすい展開にはならない ロングストレートの手前が狭くツイストなレ…

金曜日：FP1/日曜日レースの予選 土曜日：スプリントの予選/スプリントレース 日曜日：レース パルクフェルメがどの時点になるのか解らないけど・・・ 多分だけど、土曜日の予選の出走時に行われて、土曜日は仕様変更はＯＫだけど、日曜日には戻せって感じかな？ いろいろ疑問はあるけど、持ちタイヤは現状と同じ2/3/8だと仮定すると、いろいろ面白くなりそうな要素を含んでいる タイヤの側面だけを見ると、2/3/8でＦＰが１回（60分？90分？） ソフトは、予選のために最後に試すだろう レースペースを見るために、ミディア…

決勝結果 〇1.マックス 〇2.ペレス ×3.サインツ ×4.アロンソ 〇5.ルイス 〇6.ストロール ×7.ルクレール ×8.ラッセル ×9.ニコ ×10.ノリス 【F1】2023年バーレーンGP決勝予想 １位と２位の予想はほとんどの人が当てたでしょう。それだけレッドブルが早かった。３位のアロンソも予想されていた人が多い印象がある。４位のサインツあたりから怪しくなる。 アロンソのバトルのえげつないな・・・。お行儀がいいDRSの奪い合いではなく、昔ながらのバトルという感じだった。ハミルトンは、8コーナで気を…

決勝結果予想 1.マックス 2.ペレス 3.サインツ 4.アロンソ 5.ルイス 6.ストロール 7.ルクレール 8.ラッセル 9.ニコ 10.ノリス スタートタイヤ 上位は、フェラーリとストロール以外がMの新品を履く。サインツは中古のS。ルクレールは新品のS。ストロールは博打のHスタート。 スタートで、ルクレールがペレスの前に出るが、マックスは捕えられない。アロンソは、スタートでサインツの前に出る。そのまま、数周は静かに進む。マックスのペースにルクレールが付いていけなくて、徐々に引き離され始める。DRSが使…