F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

ハミルトンとボッタスとストロールが受けたペナルティは、やったことに対する物だと発表がされている。   納得ができないには、結果が加味されていないことだ。 グリッド降格やタイムペナルティは、やったことに対することだとするのならペナルティポイントは、結果に対する物にすれば、少しは納得できるかもしれない。 ハミルトンは、フェルスタッペンを撃墜して、赤旗が出ている。病院送りにする危険なインシデントだ。 ペナルティ換算が難しいけど、８ポイントにすれば、次になにか行おうとすれば出場停止がちらつく、よりドライバーは安全な…

ドライバー チーム 最速タイム 周回数 タイヤ 補正タイム*1 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル ホンダ 30.674 139 3 29.674 4  ランド・ノリス マクラーレン メルセデス 30.889 46 3 29.889 31 エステバン・オコン アルビーヌ ルノー 31.146 129 4 30.646 18 ランス・ストロール アストンマーティン メルセデス 31.782 46 3 30.782 55  カルロス・サインツ フェラーリ フェラーリ 31.919 57 3 30.91…

チーム 確定 予想 願望 レッドブル フェルスタッペン フェルスタッペン ヒュルケンベルグ 角田 アルファタウリ ガスリー ガスリー 角田 クビアト フェラーリ ルクレール ルクレール サインツ サインツ マクラーレン リカルド リカルド ノリス ノリス アルファロメオ キミ・ライコネン キミ・ライコネン ジョビナッツィ ジョビナッツィ ウィリアムズ ラッセル ペレス ラティフィ ラティフィ アストンマーチン ベッテル ベッテル ストロール ヒュルケンベルグ ハース ミック・シューマッハ ミック・シューマッ…

2021年以降の新テクニカルレギュレーションの概要発表 パレードになる未来しか見えてこない。 最大２５戦と書いてあるけど、レギュレーションを見ると最初の５戦くらいでコース特性が織り交ぜられたらその年の序列が決まってしまう様にしか思えない。 コストキャップはパレードを作る未来しか見えてこない。 序列を作ってFIAが勝たせたいチームを上位に持ってくるにはいいかもしれないが、そうじゃないチームの参戦を難しくするだけじゃないのか？