F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

HRCが2025年末までのPU提供をレッドブルに対して行うと正式に発表した。 RBPTへの技術提供で、Hondaの知財を借りて、運用をレッドブルが行うと当初は発表されていた。しかし、ここに来て運用を含めてHRCが2025年末まで行う事が発表された。 2026年からレッドブルがポルシェとタッグを組むのは既定路線だと思われる。 二つの意味がある。 一つは、RBPTはポルシェとの提携をまだ行っていない。また、知財を受け取っていない。知財を受け取っていれば、RBPT内での運用が行うほうが論理的だ。もしかしたら、新し…

ルノー 「ホンダのF1パワーユニットは我々より15～20kW劣っている」 GATE記事で突っ込んだら負けなのはわかっているが言いたくなる。 ファクトリーチームであるルノーにとってそれは苦痛であり、2020年にF1エンジンを改善を行わなければならないのは明らかだ 意味が解らない。 ルノーが本当にF1で成功をおさめたければPUの改善ではなくシャーシの改善だろうことは明らかだろう。PU時代になってから、ルノーがワークスになってカスタマーに勝ったことがあっただろうか？ トロロッソ（アルファタウリ）に勝っているとはそ…

メルセデス 257+17+0＝274/6＝45.6/台 フェラーリー 139+16+13＝168/6＝28/台 ホンダ 110+16＝126/4＝31.5/台 ルノー 30+14＝44/4＝11/台 PU別でもメルセデスが圧倒的な強さを持っているのがわかります。 ウィリアムズが今年まだポイントを獲得していない事を考えると、４台で稼いだポイントになっているのに、圧倒的な数字ですからね。 ただ、メルセデスに関しては、ウィリアムズが今後ポイントを取れるのか怪しい状況で、レーシングポイントが波に乗り切れていない状況…

　最善の選択というのはよくわかるのですけど、筋は通したのでしょうかね？ 　たしか、数週間前に、レッドブルのホーナーが、サインツに関して、9月末まで呼び戻せる権利を持っていると言っていたと思うのですけど・・・。 　サインツを、レッドブルに乗せない決定はまだされていないと思うのですけど、その前に、マクラーレンが発表してしまうのは、また問題にならないのでしょうかね？　ここのところ、マスメディアの使い方が、マクラーレンというよりも、ザク・ブラウンが下手な気がしてしょうがない。　もともと、広報とか技術畑ではない人なの…

　フラグとした思えない。　確かに、PUとしては今年3回の優勝を果たしているから、戦えるには間違いはない。 　それに、来年はリカルドがドライバになる。ドライバの力で、.5を縮められるとは思わないが、もしかしたら、ドライバーサーキットならそれに近い数字が出せるのかもしれない。 　しかし、今のルノーを考えると、トップ２に追いつくのは難しいと思えてしまう。ルノーPUとホンダPUの差がほとんどないという事だから、レットブルにレースで追いつくのも難しいだろう。 今シーズンは現時点で中団グループで快適にリードを築いてコン…