ポルシェのドライバーであるニック・タンディは、新型LMDh車両『936』と大成功を収めた旧世代のLMP1マシン『919ハイブリッド』を比較。ドライビングは全く違うと語った。
　919で2015年のル・マン24時間レースを制した経験を持つタンディは、2023年からIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のGTPクラスにフル参戦。マシュー・ジャミネとコンビを組み、LMDh車両『963』をドライブすることになる。
　963もハイブリッドシステムを搭載するものの、それはLMDh車両の標準ハイブリッドシステムであり、2014年から17年まで919で採用されていた最先端の特注技術とは大きく異なるモノだ。
　919は運動エネルギー回生と合わせて、熱エネルギー回生を搭載。2リッターV4ターボエンジンと合わせて約900bhp（約670kW）を発揮していた。
「見た目は似ているし、中に座った感じも似ているけど、ドライビングは全く違う」とタンディは説明した。
「LMP1は当時、メーカーが望んでいたものだったんだ」
「僕がLMP1クラスで経験したのは、マシンは自社開発のフルオーダーメイドで、ファクトリーの様々な部門がマシンの様々な部分を担当したが、それはすべてひとつのプロジェクトだった。各部門のオフィスが隣接していて、すべてが絡み合って開発されていたんだ」

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