これまでの2シーズン、F1チームのスクーデリア・フェラーリで『SF21』、『F1-75』をドライブしてきたカルロス・サインツJr.だが、2023年シーズンを前に新たな跳ね馬を手に入れた。
　跳ね馬と言っても、2月14日に発表される”675”というコードネームが付けられた2023年型F1マシンのことではない。サインツJr.が手に入れたのはロードカーの『812コンペティツィオーネ』だ。
　サインツJr.はスクーデリアでの一年目となった2021年に812コンペティツィオーネをオーダーしていたが、ようやく納車されたようだ。
　2016年にF1の公式記者会見で普段乗っているクルマを訊かれた際、フェリペ・マッサがフェラーリの『ラ・フェラーリ』と『F40』、ニコ・ロズベルグがメルセデス『280SL』と答える中、フォルクスワーゲンの『ゴルフ』と答えていたサインツJr.にとっては、今回が初めてのフェラーリ購入となった。
　今回サインツJr.が手に入れた812コンペティツィオーネは、『812スーパーファスト』をベースにした限定エディション。6.5リッターV型12気筒自然吸気エンジン搭載のFRという構成は変わらないものの、エンジンは様々なパーツが再設計され、最大出力は610kW（830ps）で最高回転数は9,500rpmとなっている。
　エクステリアも812スーパーファストをベースにしながらも様々な部分に手が加えられ、その変更点は枚挙に暇がないほど。特に目を引くのが、カーボン製のブレードが設けられたボンネットやガラスからボルテックス・ジェネレーター付きのアルミパーツに変更されたリヤスクリーンだろう。

　サインツJr.は、購入時にフェラーリテーラーメイドで812コンペティツィオーネのデザイン詳細を決定。「ダークな色合いが好きだ」と語る彼は、数あるボディカラーからマット仕上げのグレーを選択し、アクセントカラーとしてブレードの縁やシートに明るいレッドを入れた。サイドシルにはマクラーレン時代にチームとの無線でのやり取りから生まれた”Smooth …読み続ける