2022年シーズンのF1で、レッドブル、フェラーリ、メルセデスの“3強”に次ぐ戦闘力を持っていたチームの筆頭はアルピーヌだった。それはコンストラクターズ選手権の順位（4位）からも言えることだ。
　アルピーヌA522は全てのレースで中団勢最速だったわけではないが、特に高い空力効率が求められるコースや低速コーナーの多いコースで優れたパフォーマンスを発揮した。彼らはルノー時代も含めて最近はランキング5位が続いていたが、昨年はマクラーレンを抑えて4位を勝ち取った。
　これはチームにとって前進と言えるが、彼らがここ数年で最高のシーズンを送ったかと言われれば、判断が難しいところ。2018年にもコンストラクターズ4位に入っているし、2020年には17レースの開催（昨年は22レース開催）なおかつスプリントのないシーズンだったにもかかわらず昨年よりも多くのポイントを獲得している。
　特に昨年は、フェルナンド・アロンソを中心に信頼性の問題に苦しめられた。そしてアルピーヌに敗れてランキング5位になったマクラーレンは、ダニエル・リカルドの不振に足を引っ張られた側面が大きいというのも事実だ。
　これらすべてを考慮した上で結論を述べるとすれば、アルピーヌにとって2022年は堅実なシーズンであり、新レギュレーション下での2シーズン目に向けて良いスタート地点に立ったと言える。
　ただ、ルノーグループはアルピーヌがいつまでも4位争いをすることを望んではいない。アルピーヌは2022年初めに、5シーズン以内、もしくは100戦以内にトップチームの仲間入りをするという目標を掲げている。
　チーム代表のオットマー・サフナウアーは、この目標に近付かなければいけないと語る。
「100レース以内にチャンピオンになるという目標に近付かなければならない。今はもう残り80レースを切っている。これは（2022年の）年明けから始まっているからね」
「同時に3番手のチームに近付かないといけない。たとえ4位のままになったとしても、前進しないといけない」
　サフナウアーは昨年、アストンマーチンからアルピーヌに移籍してきたばかり。組織を理解するのに時間がかかったというが、今はアルピーヌCEOのローラン・ロッシと効率的に仕事をしているという。

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