レッドブル・パワートレインズ（RBPT）を通じてレッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリの2チームにF1パワーユニット（PU）を供給するホンダ・レーシング（HRC）は、2月20日（月）に行なわれた会見の中で、2023年シーズンに向けてPUのさらなる信頼性向上を図ったと自信を見せた。
　ホンダが2021年末限りでF1を撤退したのに伴い、翌年からレッドブル系2チーム用PUの製造・開発を担ってきたホンダの二輪・四輪レース部門であるHRC。2022年シーズンはレッドブルのマックス・フェルスタッペンがドライバーズタイトル、チームもコンストラクターズタイトルを大差で獲得する大成功を収めた一年となり、HRCにもスポットライトが当たった。
　その中でHRCはレッドブル側の要請を受け、2025年シーズン末までRBPTを介した2チームへの技術サポートを継続することを昨年8月に発表。日本GPからはホンダのロゴも2チームのマシンに掲載されることとなった。
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　レッドブルは新PU規定が導入される2026年から、新たにフォードをパートナーに迎えることを発表しており、F1に関してはホンダ／HRCとの関係がその時点で終了することを意味する。
　しかし終わりが明確なパートナーシップながらも、HRCはレッドブルと強固なタッグを組んで2023年シーズンに臨むと結束の硬さを強調する。
「2023年シーズンにおいてもチームパートナーとして両チームの活動を全力でサポートして参ります」
　HRCの渡辺康治社長は語った。
「引き続きレッドブルグループとの絆の象徴としてホンダロゴとHRCロゴをあしらうことに加えて、PUマニュファクチャラー名、並びにPU名にもホンダが加わることとなりました」
「PUマニュファクチャラー名は『Honda …読み続ける