F1ベルギーGP終了後にスパ・フランコルシャンで行なわれたピレリのF1タイヤテストに、ストフェル・バンドーンはアストンマーチンから参加。初めてAMR23をサーキットで走らせた。　今季からチームのリザーブドライバーを務めるバンドーン。F1マシンでの走行という点では、2021年末のアブダビテストでメルセデスのマシンを走らせて以来となった。　2日間のタイヤテストにはアストンマーチンと並んでマクラーレンも参加。終始雨模様となったことで、使用されたのはウェットタイヤとインターミディエイトタイヤのみだった。　ベルギーGPの前には、2024年からの導入が目指されていたタイヤウォーマーを必要としないスリックタイヤの導入見送りがF1委員会で決定された。本来、このテストはそのプロトタイプタイヤのためのモノだったが、来季は使用されない上、2025年以降の独占タイヤ供給契約にピレリがブリヂストンに敗れた場合は、日の目を見ない可能性もある。　そのため、ピレリにとってはスパでのウェットコンディションは好都合だった。ポール・リカールやフィオラノのサーキットを人工的に濡らすよりも有益なデータを得られたはずだ。　テスト1日目の火曜日には、ランス・ストロールがアストンマーチンAMR23を駆り、70周を走行。ベストタイムは1分57秒697だった。一方、マクラーレンはオスカー・ピアストリが走行を担当し、47周の中で2分00秒682のベストタイムを記録した。　テスト2日目の水曜日には、前半に雨が強く降ったものの、この日も走行距離とタイムでアストンマーチンがマクラーレンを上回った。　バンドーンは53周を走って1分57秒631、マクラーレンのランド・ノリスは40周を走って2分00秒628を記録した。 …読み続ける