2023年のスーパーGTにおいて、開幕前から大きな注目を集めていたARTA。しかしファンの期待とは裏腹に、シーズン前半戦を終えてランキング下位に沈んでしまっている。　ARTAは今季からGT500で2台体制を構築。無限（M-TEC）とのジョイントにより、2台の車両メンテナンスを無限が担当し、ドライバーは8号車がスーパーフォーミュラ王者の野尻智紀とスピードスター大湯都史樹のコンビ、16号車が福住仁嶺、大津弘樹と脂の乗った実力派中堅ドライバーのコンビとなった。彼らは開幕前テストから好タイムをマークしており、大いに注目を集めていた。　しかしながら、今季前半4レースはARTAにとって思い描いたような順調なモノにはならなかった。　8号車は波乱の開幕戦岡山で3位に入ったものの、第2戦富士では表彰台を争いながらもファイナルラップ直前にガス欠症状が出て戦線離脱。第4戦富士も上位争いを展開しながら、野尻のスピンもあって11位に終わった。獲得ポイントは開幕戦で得た11ポイントのみで、ランキングは12番手となっている。　一方の16号車も、毎戦のようにペナルティを受けて順位を落とす苦しい前半戦だった。第2戦富士は「タイヤ装着不完全での給油」によりドライブスルーペナルティとなり上位争いから脱落、第4戦富士も「給油中のタイヤ交換」により、2番手でチェッカーを受けながらもレース後に40秒が加算されて3位降着となった。獲得ポイントは16で、ランキングは10番手だ。　計5台のホンダ陣営において、ポイントランキングが陣営4番目と5番目となっているARTA。鈴木亜久里監督は前半戦を振り返り、ミスが足を引っ張ってしまっていると語った。「ピット作業のミスが多かったのと……ほとんどミスだね」 …読み続ける