今シーズンのF1シンガポールGPのコースレイアウトは大きく変更され、サーキット後半には長い直線区間が設けられることになる。この変更により、タイヤやブレーキのマネジメントは、ある程度は楽になるだろうと、各チームは推測しているようだ。　2023年のシンガポールGPは、一時的にコースレイアウトが変更され、ターン15のあとはターン16まで397.9メートルの直線が設けられることになっている。これにより、海に向かって設けられたフロート・エリアのグランドスタンドの前や下を通らない。この変更は、このフロート・エリアにNSスクエアという新しいイベント会場が建設されるためであり、来季からは従来のレイアウトに戻るものとみられている。　これによって直角コーナーが4つなくなるため、ラップタイムも10秒ほど速くなる見込みである。ただこの変更により、ラップタイムだけでなく、ブレーキやタイヤのマネジメントにおいても影響が及びそうだ。　アストンマーチンのパフォーマンスディレクターであるトム・マッカローはmotorsport.comに対し、次のように変更後のレイアウトについて説明した。「ブレーキングゾーンとトラクションゾーンが減り、デグラデーションが楽になるはず。タイヤにとっては楽になるだろう」「通常のレイアウトでは、タイヤを休ませる時間があまり長くなかった。タイヤが熱くなってしまっていたんだ」「でもこのレイアウトでタイヤを少し冷やすことができるようになり、最後の数コーナーで、タイヤの状態がそれほど悪くはなくなるだろう。つまり、タイヤの側から見ても、少し楽になるはずだ」「このサーキットでは、おそらく最大のダウンフォースをかけることになるだろうけど、それについてはあまり変わらないはずだ」 …読み続ける