アストンマーチンは先日、2020年代に頓挫していた“ヴァルキリー”によるル・マン24時間参戦プロジェクトを復活させることを明らかにした。彼らは2025年からWECとIMSAに参戦をスタートさせる計画を立てているが、そこにF1ドライバーが関与する可能性は薄いようだ。　アストンマーチンはWECやIMSAで提携しているハート・オブ・レーシングとタッグを組むことになり、WECではハイパーカークラス、IMSAではGTPクラスで少なくとも1台のヴァルキリーを走らせる。　気になるドライバーラインアップについて、彼らは両選手権にすでに参戦しているドライバーの採用を重視しており、アストンマーチンのF1ドライバーが関与する可能性は薄いという。　アストンマーチンの耐久モータースポーツ責任者のアダム・カーターは、トヨタ時代にル・マン優勝経験を持つフェルナンド・アロンソや、そのチームメイトのランス・ストロールがヴァルキリープロジェクトに関与する可能性を尋ねられたが、次のようにそれを否定している。「いや、彼らにも本業がある」「我々はGTプログラム内部のグループと同様に、AMR内に良好なドライバープールがある」「彼らが当初のテストで活用されることになり、それだけの自覚があることを示せば、彼らには証明するためのチャンスが与えられることになるだろう」 …読み続ける