F1は2021年から”F1スプリント”と呼ばれる短いレースを土曜日に実施するフォーマットを導入している。これいついてかねてより反対姿勢を取ってきたレッドブルのマックス・フェルスタッペンは、同フォーマットでの開催となるカタールGPの際に、スプリントが決勝レースの魅力を削いでいると改めて主張した。　フェルスタッペンは土曜日に予定されているF1スプリントで早くも今季のタイトル獲得が決まるという状況でカタールGPを迎えた。　今季のスプリント形式では、金曜日に1時間のフリー走行を実施した後、すぐに決勝レースに向けた予選セッションが行なわれ、そこからマシンにはパルクフェルメルールが適用される。そのため各チームは、金曜日の予選から土曜日のスプリント用の予選である“スプリント・シュートアウト”とスプリント、そして日曜日の決勝でセットアップに変更を加えることができない。つまり各チームは、僅か1時間の間にセッティングを決めなければいけないという慌ただしいFP1を過ごすこととなる。　フェルスタッペンは、スプリントでそのグランプリの勢力図が明確になることで決勝レースでの魅力が削がれ、ファンにも影響が及ぶと語った。「僕は普通のレース形式の方が好きなんだ」とフェルスタッペンは言う。「その方がエキサイティングだし、特に予選ではフリー走行でやったことを理解した状態で臨めるから、より限界に近づける」「例えば、鈴鹿でFP1の後すぐに予選をやったら、大クラッシュが続いて消化不良のセッションになるリスクがある」「いつも言っていることだけど、スプリントをやると決勝の全体像が見えてくる。どのマシンが決勝で本当に良い走りをするのか、どのマシンが順位を落とすのか、大体分かっちゃうよね」「僕がファンだった頃や、F1界の外にいた頃のワクワクが奪われてしまうんだ。その頃は、どのマシンがロングランで特にすごいのか、レースセットアップで上手くやったチームがどこか分からないという感覚があった」「予選を見ても『OK、1台前にいるけど、レースでは後方に沈むかもしれない』と言えたんだ」「結果が見えないまま日曜日の朝を迎えて、レースを観て、展開を知る。でもスプリントによって、それが無くなってしまう。何も起こらず、クラッシュしなければ、（スプリントで勝ったドライバーが）勝つことになる」 …読み続ける