マクラーレン・レーシングは2022年末に、2019年からチーム代表を務めてきたアンドレアス・ザイドルがアルファロメオF1の母体であるザウバーへ向けて移籍。チームはこれまでレーシング・エグゼクティブエンジニアを務めてきたアンドレア・ステラを後任として登用した。
　チームCEOを務めるザク・ブラウンは、このチーム代表の交代が直近の技術体制の改革に繋がっていると考えている。
　マクラーレンは2023年シーズン第2戦サウジアラビアGPの後、テクニカルディレクターのジェームズ・キーの離脱を発表。今後は、スクーデリア・フェラーリから移籍となるデビッド・サンチェスが車両コンセプトパフォーマンス担当、ピーター・プロドロモーが空力担当、ニール・ホールディがエンジニアリング＆デザイン担当として、ステラの下に3人のテクニカルディレクターを敷く新たな技術体制へ移行することになった。
　加えて、マクラーレンは他チームから技術スタッフを多数引き抜いており、中には上級職を務めてきた人物もいる。
　ブラウン曰く、今季の組織改革は2022年型マシンの開発に失敗したことが関係しており、新代表のステラに徹底的な見直しを命じたという。
　ブラウンはマクラーレンの2022年シーズンについて「テストでのブレーキダクト問題など、昨年はいくつかの課題を抱えてシーズンスタートを迎えた」と振り返り、次のように続けた。
「マシンは問題なかった。もちろんドライバー関連の問題もあり、それが注目され、見出しにもなっていた」
「その裏で、マシンの開発ペースに関して私は満足していなかった」
「昨年の後半、他チームの開発ペースを見ると、彼らのスタート地点とゴール地点、我々のスタート地点とゴール地点は異なっていた」
「そして議論を始めた。もちろん、年末にチーム代表が交代したが、それによって私はアンドレアとより積極的に仕事をし、彼にチームの見直しというミッションを託すことにつながった。それこそが、彼がやってきたことなんだ」

アンドレア・ステラ
Photo …読み続ける