今週末に開催される2023年のF1ベルギーGP。このベルギーGPは、アゼルバイジャンGP、オーストリアGPに続き、今季3回目のスプリント・フォーマットで行なわれるグランプリとなる。各チームともこのスプリント・フォーマットに対する経験を積み重ねてきたが、ベルギーGPでの初めてスプリント・フォーマット実施は、チームにとって厳しいチャレンジになるだろうことは間違いない。　スプリント・フォーマットで行なわれる週末は、金曜日のフリー走行1回目を終え、予選が始まった段階でマシンはパルクフェルメ状態となり、セッティングを変更できる範囲が著しく制限される。　スパ・フランコルシャンは、オー・ルージュ〜ラディオンなど、高低差が大きいことで知られており、さらに直線スピードも重要である。　そのため各チームは、昨年までは3回行なわれるフリー走行をフル活用し、ダウンフォースと空気抵抗のバランスを考え、さらに車高の調整も行なってきた。しかし前述の通り今季は1回のみしか、この調整に使うことができる時間がない。もしセッティングを誤ってしまえば、ケメルストレートでの最高速が伸びずにライバルに簡単にオーバーテイクされてしまったり、逆にコーナリング区間でペースを失ってしまう可能性がある。 …読み続ける