2023年F1オランダGP決勝で、メルセデスのルイス・ハミルトンは6位、ジョージ・ラッセルは17位という結果だった。

　スタート直後に雨が降り出したが、メルセデスがドライバーたちをピットインさせるタイミングが遅かったために、13番グリッドのハミルトンは一時は最下位、3番グリッドスタートのラッセルは16番手まで下がってしまった。

　全車がドライタイヤに戻した後、ハミルトンは16番手、ラッセルは18番手を走行。そこからふたりともポイント圏内に入り、最後の赤旗後再開は、ハミルトンは6番手、ラッセルは8番手で臨むことに。ハミルトンはリスタート後、前のカルロス・サインツ（フェラーリ）を抜くチャンスをうかがうが、届かないまま6位でフィニッシュ。ラッセルはランド・ノリス（マクラーレン）とのバトルのなかで接触が起き、左リヤタイヤがパンク、最下位に落ちる結果になった。

　チームとして合計8点というのは、今シーズンここまでのレースで最も悪い成績だった。チーム代表トト・ウォルフは「最初の15周、我々はありとあらゆることに関して間違った行動をとり、それによって表彰台争いのチャンスを失った」と述べた。

■ルイス・ハミルトン（メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム）
決勝＝6位（72周／72周）
13番グリッド／タイヤ：ミディアム→インターミディエイト→ソフト→ソフト→インターミディエイト→インターミディエイト

　今日どういうレースになるのか、全く予想できずにいた。昨夜は、予選で自分たちが何を間違えたのか、どうして13番手になってしまったのか、どうすれば順位を上げていけるのか、頭を悩ませた。

　他とは異なるタイヤコンパウンドでスタートしようと思った。でも、自分だけが皆とは異なるタイヤ（ミディアム）を履いており、さらに雨が降り出したんだ。

　僕たちチームは間違った決断を下し、その代償を払い、最下位に落ちてしまった。その後は懸命に前を追いかけるだけだった。転んだりつまずいたりしたときには、すぐに立ち上がり、努力しなければならない。今日のレースはまさにそのひとつの例といえるものだった。ピットインするたびにポジションを落とし、また前を追いかけるという繰り返しだった。

　マクラーレンをパスできたことには満足している。このコースでは簡単なことではないからね。でも終盤、サインツを抜くためにはDRSが必要だった。僕の方が速かったけれど、追い抜けるだけのストレートスピードがなかったんだ。

　全体的に今感じているのは、自分たちが異なる決断をしていれば、何が可能だったかということだ。（正しい決断を下していれば）僕たちにはトップ2にチャレンジできるペースがあった。ドライコンディションではそれほど劣ってはいなかったと思う。そういう戦いができればよかったのにね。

■ジョージ・ラッセル（メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム）
決勝＝17位（72周／72周）
3番グリッド／タイヤ：ソフト→インターミディエイト→ソフト→ハード→インターミディエイト→インターミディエイト→インターミディエイト

　厳しい一日だった。表彰台争いをするつもりでレースに臨んだのに、17番手に終わった。

　雨は2、3分でやむと予想していたが、実際には10分近く続いた。インターの準備はできていたが、雨がすぐやむのであれば、あと1周か2周走り続けようと思った。でも雨はやまなかった。

　遅いマシンでラッキーな日を過ごすよりも、速いマシンで不運な日を過ごす方がいい。とはいっても、今日チャンスを逃したことは確かだ。

　終盤、ラップ最後のシケインにランドとサイド・バイ・サイドで入っていき、接触が起きた。何ポイントか落とすことになったので残念だ。

　せっかく速いマシンがあったのに、天候に関する決断が期待するような結果をもたらさなかった。それでも基本のペースにはポジティブな兆候が見られた。このサーキットでは強さを発揮できると分かっていた。でも次のモンツァは完全に違う特性を持ったサーキットだ。気持ちを完全に切り替えて、新しい考えと今週末から得た学びを取り入れ、何ができるかを見ていこう。