イタリアのクラシックメーカーであるイソッタ・フラスキーニ。1950年以降、彼らは活動を休止していたが、ブランド復活に向けて世界耐久選手権（WEC）ハイパーカークラスへの参戦を掲げており、2024年シーズンに向けてル・マン・ハイパーカー（LMH）ティーポ6コンペティツィオーネの開発を行なってきた。　そして、イソッタとパートナーを組むベクタースポーツは、来季2台体制で参戦する意向を明かしている。　ベクタースポーツのチーム代表であるゲイリー・ホランドは、motorsport.comに対して次のように語った。「我々は11月の締め切りまでにふたつのエントリーを行なう予定で、それが認められることを願っている」「我々はチャンピオンシップに何かをもたらし、信頼できるプレーヤーになれると信じているし、最後尾を周回することはないだろう」「しかし、来季のWECエントリーに対するプレッシャーを理解していて、エントリープロセスや主催者が下すいかなる決定も尊重するつもりだ」　またホランド代表は、LMP2クラスからハイパーカークラスへ昇格するベクタースポーツにとって、可能であれば2台を走らせることは理に適っていると説明している。「我々とイソッタ、（ティーポ6の開発を率いる）ミケロット・エンジニアリングのパートナーシップは、2台のマシンを走らせるのに十分なほど強力だ」「（2台体制だと）レースウィークエンドで収集できるデータが倍増し、より多くのマニュファクチャラーポイントを獲得できるようになる」 …読み続ける