今季チャンピオンシップを争うフェラーリとレッドブルは、ラップタイムはほぼ差がないものの、まったく異なる特性のマシンで2022年のシーズンをスタートさせた。
　フェラーリは低中速コーナーに強く、レッドブルはストレートと高速コーナーで明確なアドバンテージを持っていた。
　しかしシーズンが進み、両チームがライバルに対抗するためにマシンに手を加えるにつれて、その顕著な特性は収束してきた。オーストリアGPのストレートでは、フェラーリがレッドブルに匹敵する速さを見せている。
　フェラーリは、シャルル・ルクレールがカナダGPで初めて使用した新しいリヤウイングが、レッドブルのトップスピードの優位性を払拭する決定的な一歩になったと信じている。特にDRSがオープンになっているときにその効果は大きいようだ。
　両チームのパフォーマンスバランスが変わったかと訊かれたフェラーリ代表のマッティア・ビノットは、motorsport.comに次のように答えた。
「直線のスピード、特にDRSゾーンでは、間違いなくレッドブルに比べて不利だった。DRSのパワーに関しては、我々はかなり努力した。だから、カナダでシャルルに最初に導入した新しいリヤウイングを、イギリスから2台のマシンに装着しているんだ」
「そしてその新しいリヤウイングによって、スピードの面では単純に差を縮めることができたと思う。彼らにはまだ若干のアドバンテージはあると思うが、ごくわずか、もしくは無視できる程度だ」
　空気抵抗の少ないリヤウイングにシフトしたことにより、フェラーリは強みを犠牲にすることなく、タイヤのデグラデーションに対処することができた。

Charles …読み続ける