9月9日、ポルシェはレッドブルとの交渉決裂を発表。確定路線と思われた「レッドブル・ポルシェ」誕生は夢に終わった。ではレッドブルは次世代パワーユニット（PU）レギュレーションが訪れる2026年シーズン以降、どのような形でF1に参戦するのだろうか。

　まずは、話を整理しよう。ポルシェは現行レギュレーションでトップに立つレッドブルのF1事業を50％株式取得し、レッドブルが新設したPU部門「レッドブル・パワートレインズ（RBPT）」の次世代PU開発プログラムと提携することを目指した。そしてそのパートナーシップは、ポルシェの名が実際にグリッドに並ぶ2026年から10年間に渡り継続される手筈になっていた。
　2026年導入の次世代PUレギュレーションの最終締結が遅れることがなければ、ポルシェとの提携は早くて7月上旬に、レッドブルの”お膝元”でのレースであるオーストリアGPで発表される予定となっていた。
　しかしレギュレーション締結は遅れ、その後モナコの反カルテル機関である「コンセイユ・ドゥ・ラ・コンカーレンス（Conseil …読み続ける