F1の2022年最終戦アブダビGPでは、フェラーリのシャルル・ルクレールが1ストップ戦略で走り切って2位。2ストップ戦略を採ったセルジオ・ペレス（レッドブル）を抑え、2022年のドライバーズランキング2位を死守した。
　今季のフェラーリは、開幕直後は圧倒的速さを見せていた。しかしその後は、予選では最速であっても、決勝ではレッドブルに逆転されるレースが続いた。その原因は激しいタイヤのデグラデーションにあった。
　フェラーリのマシンはタイヤに厳しいとされ、スタート直後は持ち前のスピードで後続を引き離すも、徐々にペースが下落し、よりタイヤに優しいライバルたちに逆転を許してしまっていたわけだ。巷では今季のフェラーリの敗因は、チームやドライバーのミスと言われることが多いが、実は最大の弱点は、このデグラデーションの酷さにあったのではないだろうか。
　ただ最終戦のルクレールは、この弱点を打ち消す走りを見せた。ルクレールは「スタートから最終ラップまで、ずっと110%の力で走った」と語ったが、レースペースを分析すると、それが如実に読み取れる。

F1アブダビGP決勝レースペース分析：レッドブル＆フェラーリ
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