2023年シーズンのスーパーGTにおける最も大きな変更点のひとつに、タイヤ持ち込みセット数の減少が挙げられる。この変更は今季のレース展開にスパイスを加えることになるだろう。
　具体的には、レースウィークに持ち込めるドライタイヤのセット数が昨年の6セットから今季は5セットに。ウエットタイヤも7セットから6セットに減らされた。なお今季は全8戦中、3戦が300kmレース、5戦が450kmレースとなるが、「300kmを超えるレースでは（セット数を）その都度定める」とレギュレーションに記されており、昨年のように450kmレースでは持ち込みセット数が増える可能性が高そうだ。
　とはいえ、各チームは昨年よりも少ないタイヤでレースウィークをやりくりしなければならないのは確か。これはチームのレース戦略に、具体的にどのような影響を与えるのか？　2021年のGT300王者であるスバル／STIの小澤正弘総監督に聞いた。
　例えば昨年までの300kmレースには6セットのドライタイヤを持ち込むことができたのだが、スバル／STIの場合は基本的に2種類のコンパウンドをそれぞれ3セットずつ持ち込むのが主流だったという。
　この2種類のうち、1種類がいわゆる“本命”の3セット。タイヤメーカーと共にレースウィーク当日の気温・路面温度などを予想し、これが最も機能するコンパウンドだと考えて持ち込んだタイヤだ。そしてもう1種類が“バックアップ”の3セットであり、本命のコンパウンド選びを「外した」場合の、いわば滑り止めのようなタイヤになる。

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