2023年シーズンをもってスーパーGTのGT500クラスにおけるタイヤ供給活動を休止するミシュラン。ミシュラン・モータースポーツのダイレクターであるマシュー・ボナルデルが、その理由などについて語った。　ミシュランの活動休止理由については以前、日本ミシュランタイヤの小田島広明モータースポーツダイレクターがmotorsport.com日本版の独占インタビューで語ったように、近年の情勢変化が関係している。　ミシュランは日本のスーパーGTをタイヤ開発の前線基地として、その技術や知見をWEC（世界耐久選手権）などの他カテゴリーに転用してきた。近年、スーパーGTやWECはそれぞれ、環境に配慮したサステナブルな方針を打ち出しているが、両カテゴリーのレースとしての性質にもこれまで以上に開きが出てしまっており、スーパーGTで得たものをWECに活用しづらくなっているのだ。　これについてミシュラン本国の幹部であるボナルデルが、改めて自らの口で説明した。「私はGT500に情熱を持っている。2009年に日産と共に（GT500に）カムバックする決断をしたひとりが私だ」と語るボナルデル。さらにこう続ける。「まず、我々はブランドの認知度を高めるためにここに来たのではない。例えば中国の方がマーケットとしての規模は大きく、日本はミシュランにとって最も強力なマーケットではない。GT500の価値はやはり、同じマシンで他のタイヤメーカーと競い、どうすれば速く走れるかを学べるということだった。様々なタイプのタイヤを開発して、他のメーカーと競い合うという点では素晴らしい場所だ」「ただ……日本はやや孤立している。GT500で学んだことを活かせる主な場所はWECだった。しかしLMP1がハイパーカーに変わり、コントロールタイヤ（ワンメイク）になった。そして単に最速を目指すのではなく、より持続可能な素材を導入しようとしており、技術的な方向性も変わってきている」 …読み続ける