ザントフールト・サーキットは、来年のF1オランダGPに間に合うようにピットレーンおよびガレージ施設の拡張工事を実施する。　ザントフールトのタイトなピットレーンと狭いパドックは、オランダGP復活の議論が始まって以来、最大の妥協点とみなされてきた。　F1のグリッド拡大も視野に入れつつ、今回の工事によってイベントの長期的な未来が確保されることが期待されている。　ピットレーンに関しては、タイヤ交換のためピットにドライバーが殺到するのを避けるため、ウエットコンディションでのセーフティカー先導走行時のルールが一時的に調整された。通常義務付けられているウエットタイヤではなく、インターミディエイト装着が許されたのだ。　実際のオランダGP決勝では、スタート直後に雨が降り始め、何人かのドライバーは1周目の終わりにインターミディエイトタイヤに履き替えた。　スペースが限られていたため、ほとんどのチームがダブルピットストップを行なわず、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）、カルロス・サインツJr.（フェラーリ）、エステバン・オコン（アルピーヌ）といったドライバーたちは、2周目のピットストップを余儀なくされた。　ダブルストップを行なったアルファタウリは、リアム・ローソンがケビン・マグヌッセンの進路を塞いだとして、ローソンに10秒のタイム加算ペナルティが科せられた。 …読み続ける