レッドブルとマックス・フェルスタッペンが前例のない圧倒的強さを見せている2023年のF1。そんな中フェラーリは、母国イタリアGPで一矢報いようと、他のチームとは異なるアプローチを採ってきた。　現代のF1では、数字が全て。感情が入り込む余地など、ほとんど残されていない。しかしフェラーリとしては、母国戦イタリアGPに挑むにあたって、何の対策も講じないわけはいかなった。　イタリアGPには、フェラーリの熱狂的なファンであるティフォシが大勢訪れ、サーキットのスタンドが赤く染まる。そして、目の前を走る赤いマシンには、他のマシンより何倍も大きな声援が送られる。　しかし今シーズンは、レッドブルが圧倒的な強さを発揮しており、開幕からここまで土つかずの連勝中。フェラーリは、オーストリアGPでシャルル・ルクレールが手にした2位表彰台が最高成績。決勝レースに限って言えば、表彰台は4回のみである。しかも、特に決勝で苦戦する傾向にあった。　モンツァはF1開催カレンダーの中でも超高速サーキットに分類されるコースであり、以前であればこのサーキットに合わせたパッケージが用意されるのが常だった。しかし現在のF1では予算上限額が定められており、CFDや風洞での空力開発の”量”も決められているため、いずれのチームとも従来のパッケージに若干の変更を加えたモノでイタリアGPに挑んだ。　しかしフェラーリは違っていた。その努力は他のサーキットに活かしにくいことを覚悟し、モンツァ特別仕様パッケージを準備したのだ。またチームは、カルロス・サインツJr.とルクレールのマシンに新品のパワーユニットを載せた。まさに万全のスペシャルパッケージで、母国戦に挑んだのだ。 …読み続ける