ハースF1は、オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）で行なわれたアメリカGPで今季マシンVF-23に大型アップデートを投入した。新パッケージで臨んだチームの地元戦だったが、決勝レースは無得点となった。　しかし改善の兆しは見られたとして、チームは今後パフォーマンスを上げていくことは可能だとしている。　ハースがアメリカGPに持ち込んだ主要アップデートは、新しいフロアとサイドポンツーン、エンジンカバー。パフォーマンスを向上させ、今季チームの足かせとなってきたタイヤの過度なデグラデーション（性能劣化）問題に終止符を打つことを目的としていた。　しかし土曜日のF1スプリントで、ケビン・マグヌッセンとニコ・ヒュルケンベルグには目に見えて大きなデグラデーションが発生。セットアップを見つめ直すために、日曜日の決勝レースに向けてパルクフェルメルールを破って仕様違いリヤウイングを装着。ピットレーンからレーススタートを迎えた。　レース後にはルイス・ハミルトン（メルセデス）とシャルル・ルクレール（フェラーリ）の上位2名が失格となったが、繰り上がってもヒュルケンベルグが11位、マグヌッセンが14位と大型アップデート後の1戦目は無得点に終わった。　しかしハースでチーフデザイナーを務めるアンドレア・デ・ゾルドは、アップデートを受けたVF-23には大きな伸びしろがあるという。「すでに良くなっている。以前のパッケージよりも少し良くなっているんだ」「この（初期の）段階でパフォーマンスが向上しているのは良い点だと思う」「パフォーマンスは少し良くなっている。しかし、このプラットフォームはもっと開発できる。だから全体的に見れば、（最初は）大きな一歩を踏み出せなかったとしても、我々が見ているモノはポジティブだと思う」 …読み続ける