F1サンパウロGPの予選では、他車へのアタック妨害を取り締まる一環として、ピットレーンのファストレーンでの停止が禁止されることになった。　予選での危険なトラフィックトラブルを避けるため、FIAは最大ラップタイムを規定し、過度なスロー走行を取り締まっている。　しかし、これは意図しない結果を引き起こした。ドライバーがアタックに向けた準備をするラップで、ライバルとのギャップを十分に開くことができないため、ピットレーンで停止。コースインを遅らせることでギャップを作ろうとした。　ピット出口でドライバーのペースが大幅に落ちたり、あるいは完全に止まって後続のライバルも止めてしまうことが何度かあったのだ。　前戦メキシコシティGPでは、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）、ジョージ・ラッセル（メルセデス）、フェルナンド・アロンソ（アストンマーチン）の3人がQ1でピット出口で停止し、ギャップを築こうとしたとして審議の対象となった。　3人はお咎めなしの裁定が下ったものの、この問題が広範囲に及んでいたことから、より良い解決策を見いだすべきとの声が上がり、今週末のサンパウロGPを前にF1レースディレクターのニールス・ウィティヒがこれを実行に移した。 …読み続ける