第13戦ハンガリーGPで前半戦を終えた2022年のF1。レッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリへパワーユニット（PU）を供給する「レッドブル・パワートレインズ（RBPT）」の技術サポートを行なうホンダ・レーシング（HRC）の四輪レース開発部長、浅木康昭がここまでのレースを振り返った。
　2022年のF1は、テクニカルレギュレーションが”オーバーホール”され、グラウンドエフェクトカーが復活を遂げた。過去には大きなレギュレーション変更を機にスターダムを駆け上がるチームもいたが、やはり前年に壮絶なタイトル争いを繰り広げたレッドブルとメルセデスの二強はまず堅いと思われた。
　しかしフタを開けてみると、開幕から優勝争いを繰り広げたのはレッドブルとフェラーリ。メルセデスは、第2戦サウジアラビアGP予選でルイス・ハミルトンがQ1落ちを喫するにまで低迷した。
　その衝撃はF1の現場で長い時間を過ごした浅木にとっても、大きかったようだ。
「一番びっくりしたのは、メルセデスが本来の能力を発揮できていないということですね」
　浅木はシーズン前半戦を振り返り、開口一番にそう語った。
「フェラーリが強くなるというのは想定内でしたけど。結果としてフェラーリとレッドブルの一騎打ちになったのは驚きでした」

Max …読み続ける