カタールGPで浮上したF1マシンのコックピットにおける熱問題について、メキシコシティGP後の技術諮問委員会（TAC）でF1チームとFIAが話し合いを行なうこととなった。　TACは10チームのテクニカルディレクターとFIAが今後のレギュレーションに関して話し合いを行なう場であり、F1のテクニカルチーフであるパット・シモンズも出席する。　カタールGP決勝では、高温多湿のコンディション、そして各タイヤセットごとに最大周回数が制限されたことによって全開走行が強いられたことなどの要因が組み合わさり、ドライバーの身体的に厳しいレースとなった。結果として、体調を崩したり脱水状態を訴えたりするドライバーが続出し、ローガン・サージェント（ウイリアムズ）はそれを理由にレースをリタイアした。関連ニュース:

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　FIAは既にカタールGPでの出来事とその影響について詳細な分析を行なうことを約束しており、10月31日に開催されるTACのオンライン会議では、コックピットの熱問題が議題に追加されることになった。　課題のひとつは、コックピット内のドライバーの体温を下げるために冷却キットをドライバーが装備するとなれば、必然的にマシンの総重量が増すということだろう。　シモンズはmotorsport.comに対して、次のように語った。「次のTACで話し合うつもりだ。FIAはそれに関していくつか作業を行なっており、私も取り組みを行なっている。簡単に解決できるというモノではないんだ」「インディカーは、その時々によってエアベントの位置が異なる。彼らはクールスーツに関しても熱心だが、数kgで大きな差は生まれないと考えているのだと思う」「重量から得られるパフォーマンスを決めるんだ。たとえばクールスーツが2〜3キロだとしたら、物理学的なコストを計算すればいい」 …読み続ける