F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

次世代のF1パワーユニット・レギュレーションが導入される2026年に向けたサプライヤー登録期限が迫る中、ホンダが「形式的なエントリー」を行う可能性があるとの指摘がある。 F1ジャーナリストのディーター・レンケンによると、 […]
F1：ホンダの「形式的エントリー」の可能性指摘、迫る2026年エンジンサプライヤー登録期限byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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　前戦ブラジルGPは、角田裕毅（アルファタウリ）にとって忘れたくなるような一戦だった。初日から抱えていたグリップ不足を解消できないまま、レースでも浮上のきっかけをつかめず、完走したマシンの中で最下位となる17位でフィニッシュした。

　失速の原因はその後、つかめたのだろうか？　アブダビで角田は次のように説明した。

　アブダビのヤス・マリーナ・サーキットで行なわれているFIA …読み続ける

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レッドブルF1の育成ドライバーであるリアム・ローソンは、2022年F1アブダビGPのフリー走行1回目に出走して5番手タイムをマークした。

レッドブル・ジュニアチームに所属し、FIA F2に参戦するリアム・ローソンはFP1で好パフォーマンスを見せた。ニュージーランド出… 続きを読む…

2022年 F1アブダビGP フリー走行1回目のハイライト動画。11月18日（金）にヤス・マリーナ・サーキットで2022年のF1世界選手権 第22戦 アブダビグランプリのFP1セッションが行われた。

トワイライトレースで開催されるF1アブダビグランプリ。FP1とFP3が行われる日… 続きを読む…

　2022年シーズン末でマクラーレンから離脱するダニエル・リカルドが、2023年にはレッドブルのサードドライバーを務める見通しであることが分かった。正式発表はなされていないが、レッドブルのモータースポーツコンサルタント、ヘルムート・マルコが認めた。

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マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1アブダビGPの初日のフリー走行をトップタイムで終えた。

FP1に参加していなかったマックス・フェルスタッペンは、FP2が開始するとすぐにミディアムタイヤを履いてコースイン。プッシュラップ2周… 続きを読む…

「今週末はいつもと何か違うのに気づいた？」と指摘されなければ気づかなかっただろう。アルファタウリがSNSに挙げた一枚の写真は、角田裕毅がヤス・マリーナ・サーキットでドライブする様子を収めたものだった。 スマホであればスワ […]
去る仲間への感謝…角田裕毅のヘイローにメッセージ、ガスリーからも「ありがとう」の特別ヘルメットbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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セバスチャン・ベッテルが、アストンマーティンでの2年間の任期を振り返り、F1アブダビGPでチームとの時間とF1キャリアが終わる前に彼らの野心を達成することには「失敗した」が、彼らの努力を「とても嬉しく誇りに思っている」と語った。

35歳のセバスチャン・ベ… 続きを読む…

　2022年F1アブダビGPの金曜、レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、フリー走行1回目は若手ドライバーテスト規則によりリアム・ローソンにマシンを託して走行せず、フリー走行2回目ではトップタイムをマークした。2番手のジョージ・ラッセル（メルセデス）とのタイム差は0.341秒だった。

いよいよ2022年F1も最終戦を迎えた。第22戦アブダビGP（ヤス・マリーナ・サーキット）は何人かのドライバーたちにとってはチームと最後のグランプリを戦うことになる。 ●【2022F1第22戦アブダビGP】フリー走行2回 […]…

いよいよ2022年F1も最終戦を迎えた。第22戦アブダビGP（ヤス・マリーナ・サーキット）は何人かのドライバーたちにとってはチームと最後のグランプリを戦うことになる。 ●【2022F1第22戦アブダビGP】フリー走行2回 […]…

ウェットレースの際の水しぶきを抑制してドライバーの視認性を向上させるために、国際自動車連盟（FIA）は車体パッケージの研究に着手したことを明らかにした。具体的な解決策としては、ホイールアーチ状の標準パーツの採用が検討され […]
F1、水しぶき問題対策として”ホイールアーチ”の導入を検討byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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F1は、2023年から女性ドライバーのための新カテゴリー『F1アカデミー（F1Academy）』を立ち上げることを発表。Wシリーズ、F1、F2、およびF3を含めたより高いレベルの競争に進む女性ドライバーの育成および準備を目指す。

F1アカデミーは、現在のF2およびF3チーム… 続きを読む…

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2022年F1最終戦となる第22戦アブダビGP（ヤス・マリーナ・サーキット）の初日を終え、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が次のように振り返った。 ●【2022F1第22戦アブダビGP】フリー走行2回目のタイム差 […]…

2022年F1最終戦となる第22戦アブダビGP（ヤス・マリーナ・サーキット）の初日を終え、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が次のように振り返った。 ●【2022F1第22戦アブダビGP】フリー走行2回目のタイム差 […]…

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1アブダビGP初日のフリー走行を19番手で終えた。

リアのバランスに苦労していたピエール・ガスリーは、ソフトでのショートランでトラフィックに遭遇し、ミディアムでタイムを更新できなかった。そ… 続きを読む…

戦略的なパワーユニット交換を防ぐべく、F1はエンジンペナルティの強化に乗り出した。2回目以降の上限違反の際の罰則が軽減されている事で、抑止力として機能していないという判断だ。 パワーユニットの使用制限は2018年にコスト […]
F1、エンジンペナルティの強化を検討…戦略的交換抑止へbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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　2022年F1アブダビGPの金曜、スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅はフリー走行1＝13番手／2＝15番手だった。

　チーフレースエンジニアのジョナサン・エドルズは一日を次のように振り返った。

「FP1では2台がバランスに関する異なる問題を抱えていた。ピエール（・ガスリー）は、どちらかというとリヤに苦労し、裕毅はフロントに苦しんでいた。そのため、FP2に向けて2台の中間になるよう変更した」

2022年F1最終戦となる第22戦アブダビGP（ヤス・マリーナ・サーキット）の初日を終え、リアム・ローソン（レッドブル）が次のように振り返った。 ●【2022F1第22戦アブダビGP】フリー走行2回目のタイム差、周回数 […]…

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1アブダビGP初日のフリー走行を15番手で終えた。

「FP1ではバランスにかなり苦労しました。たくさんの若いドライバーがコース上にいたため、少し変わったセッションでした。13番手は紙の上ではそれほど良く見… 続きを読む…