フェラーリのカルロス・サインツJr.とハースのケビン・マグヌッセンは、パワーユニット（PU）交換ペナルティにより、F1第12戦のフランスGP決勝レースは最後尾からスタートすることとなった。
　サインツJr.は、前戦オーストリアGPの決勝レースでエンジントラブルが発生し、炎上リタイアとなった。フランスGPに先立って、チームはPUコンポーネントの交換によるペナルティも想定していた。
　その想定通り、フェラーリは金曜日のフリー走行1回目を前にサインツJr.のマシンに規定数を越える3基目のコントロール・エレクトロニクス（CE）を投入し、10グリッドの降格ペナルティが既に決まっていた。
　フェラーリさらに、内燃エンジン（ICE）とターボチャージャー（TC）、運動エネルギー回生システム（MGU-K）、熱エネルギー回生システム（MUG-H）を追加交換。これによりサインツJr.は、日曜日の決勝レースを最後尾からスタートすることとなった。
　サインツJr.はフリー走行2回目でトップタイムをマークしていたものの、決勝レースでは追い抜きによる順位挽回は「予想以上に難しい」と話しており、追加交換に関しては「そうだね……10（グリッド降格ペナルティ）を受けたんだから、次は何が起こるか分からない」と示唆していた。
　またマグヌッセンは、新たなPUコンポーネントとして新たなICEとTC、MGU-K、MGU-Hを投入。いずれも規定数を超えての使用により、サインツJr.と共にグリッド最後尾からのスタートを強いられる。なお、規定数内に留まっているものの、新しいエキゾーストシステムも投入している。
　サインツJr.とマグヌッセンのグリッド位置は、予選タイムの速い順で決まることになる。
　なお、サインツJr.のチームメイトであるシャルル・ルクレールもエキゾーストシステムを交換。ただこれも規定数内に留まっているため、ペナルティはない。
 
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