メキシコGP初日の10月28日（金）、FIAは2021年シーズンに予算上限を超過したレッドブルに対して700万ドル（10月30日のレートで約10億円）の罰金と今後12ヵ月の空力試験10％削減の罰則を科し、手続き上の違反とみなされたアストンマーチンに対しては45万ドル（約6600万円）の罰金を科したと発表した。
　マクラーレンのアンドレアス・ザイドル代表は、FIAのプロセスが効果的に機能したことは心強いとする一方で、今回の裁定は十分に厳しいものではないと考えている。
　このザイドルの主張には、他のF1チーム代表も同様の意見を持っている。
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全文翻訳版｜レッドブル・レーシングのF1予算制限違反と罰則に関するFIA報告書

　レッドブルへの罰則確定についてコメントを求められたザイドルは、次のように語った。
「正直なところ、複雑な心境だ」
「ポジティブな面では、FIAが全チームに対して行なった監査プロセスが非常に徹底的かつ地道な方法で行なわれたことが分かったのは良いことだ」
「そしてその結果、1チームが違反（予算超過）していることが分かった」
「実際に罰則が付与されたこともポジティブなことだと思う。これは最終的にはこのスポーツにとって良いことで、財務、競技、技術規定に関係なく、今後レッドゾーンに入るチームを抑制することができる」
「しかしもちろん、我々の立場からすれば、この罰則は違反にそぐわない。だから十分に厳しいとは言えない。今後、同じような違反があれば、より厳しい罰則を望んでいる」
　空力試験制限の影響について訊かれたザイドルはこう答えた。
「もちろん、10％というのは開発側にとっては大きな違いだ。しかしやはり違反と比較すると、それにはそぐわないのだ」
　またザイドルは、レッドブルが上限を超えた理由についてチーム代表のクリスチャン・ホーナーが行なった説明を、”おとぎ話”に興味はないとして一蹴した。
「（記者会見は）見ていないよ。子どもの頃、私はおとぎ話が好きじゃなかったのだ。だから、今回のクリスチャンの記者会見も興味なかったね！」
「FIAの調査結果が全10チームに確認され、結果として予算制限が機能することも証明された」
「9チームが上限内に収まり、私の理解する限りでは上限値に近づくことができた」
「したがって私の見解では、解釈の差異やそこで起きたことなどを責めるのは完全に間違っていると思う」

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