世界ラリー選手権（WRC）は今季から、マニュファクチャラーチームに新たなテスト制限を課している。昨年の28日間から21日間（ドライバー1人あたり最大7日間）にテストを削減することで、コスト削減を図っているのだ。
　これについて、ヒョンデのティエリー・ヌービルは開幕戦ラリー・モンテカルロを前に「馬鹿げている」と一蹴。テストでのマイレージ不足を取り戻すために、チームがナショナル・ラリーに参戦するきっかけとなり、逆にコストが増える結果になると示唆した。
　ヌービルの予想は現実のものとなり、ラリー1の全3チームは2月9～12日にかけて行なわれるWRC第2戦ラリー・スウェーデンの準備のため、雪上を走るナショナル・ラリーにエントリーしている。
　M-スポーツは、ラリー・スウェーデンの前週に開催されるエストニア・ラリー選手権開幕戦、オテパア・ラリーにオット・タナックがプーマ・ラリー1をエントリーさせることを明らかにした。
　M-スポーツ復帰戦となったモンテカルロを5位で終えたタナクは、「プーマ・ラリー1を僕のホームで走らせることができるのは素晴らしいことで、地元のラリーファンもこのニュースを喜んでくれると思う」と語っている。
「このクルマでのフル参戦はまだ1回だけなので、より早く適応するために走行距離を稼ぐことが重要だ」
「2021年のオテパアにも（ヒョンデで）参加したが、あそこの道は運転していてとても楽しい。本当に楽しみだし、ファンに良い感動を提供できればと思う」
　同じ週末、トヨタとヒョンデはフィンランドラリー選手権のクオピオ戦にそれぞれ勝田貴元とエサペッカ・ラッピを出場させることを選択した。
　タナクと同様、母国のナショナル・ラリーにWRCマシンで参戦することになったラッピは「ラリー・スウェーデンの準備の一環として、ヒョンデi20 …読み続ける