F1第8戦スペインGPで、フェラーリはメジャーアップデートを導入。これによってサイドポンツーンが一新された。
　フェラーリは2022年から、サイドポンツーン上面内側に気流を通すインウォッシュ型のデザインを採用。その見た目から、バスタブとも呼ばれた。
　一方、ライバルのレッドブルはサイドポンツーンの上面が後方に向けて傾き、ディフューザー上に気流を導くダウンウォッシュ型のデザインで圧倒的なパフォーマンスを発揮。多くのチームがこれに追随する形となった。前戦モナコGPでは、メルセデスがアップデートによりサイドポンツーンを大きく変え、ダウンウォッシュ型に変更している。
　そしてスペインGPでフェラーリが導入したアップデートも、側面から見るとサイドポンツーン上面が平坦になり後方に傾斜しており、ダウンウォッシュ型になったように見える。
　フェラーリがレッドブルが2022年からやってきたアイデアを取り入れたというのは確かだが、そこにはフェラーリ独自のDNAが多量に含まれている。
　バスタブと呼ぶには少々狭くなりすぎてしまったが、サイドポンツーン内側には溝が残っているのだ。S字型のシャシーダクトも残っており、アンダーカット部分に設けられた開口部から入った空気がダクトを通り、この溝に流し込まれている。
　アンダーカット部分のえぐりこみは以前のデザインよりきつくなっている。シェルのロゴがある部分は膨らんでいるが、これはSIS（側面衝撃吸収構造）によるものだろう。この膨らみの分だけサイドポンツーンが小さくなったと言える。
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