【F1第9戦無線レビュー（1）】タイヤに苦戦するフェルスタッペンを必死に追うアロンソ「このレース、勝ちたいんだ」

2023/06/22

　2023年F1第9戦カナダGP。タイヤに厳しいジル・ヴィルヌーヴ・サーキットでは、レーススタート直後に角田裕毅がライバル勢とは異なる戦略を見せた。またポールポジションかスタートしたマックス・フェルスタッペンは予想外に苦戦し、そのフェルスタッペンをフェルナンド・アロンソが追う展開となった。カナダGP前半を無線とともに振り返る。

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　タイヤ劣化の激しいジル・ヴィルヌーヴ・サーキット。大部分のドライバーが、スタートタイヤにミディアムを選択した。19番グリッドの角田裕毅（アルファタウリ）もそのひとりだったが、1周目にピットに向かいハードタイヤに交換した。

1周目
マッティア・スピニ（→角田）：ボックス、ボックス！

　前方に他車がいないフリーエアでできるだけ長く周回を重ね、順位を上げていく作戦だ。角田はのちに、「あのままチェッカーまで、69周走り切るつもりだった」と語っている。

　フロントロウのフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、スタートでルイス・ハミルトン（メルセデス）にかわされて3番手に後退してしまう。4番手のジョージ・ラッセル（メルセデス）が、そのアロンソを激しく追う。

4周目
ラッセル：戦略について、早く教えてくれ！
マーカス・ダドリー：今のところプランAだ

　オーソドックスなミディアム→ハード→ハードの2回ストップ作戦ということだろう。

5周目
ダドリー（→ラッセル）：離されるな、着いていけよ

　しかしアロンソとの差は、広がるばかり。逆にアロンソは、2番手ハミルトンとの差をジリジリと詰めていった。

　マックス・フェルスタッペン（レッドブル）はハミルトン以下を引き離しにかかるが、早くもタイヤへの危惧を訴える。

7周目
フェルスタッペン：タイヤはFP2より持ちそうにない！
ジャンピエロ・ランビアーゼ：了解した

　ここでローガン・サージェント（ウイリアムズ）がターン6でストップ。VSCが導入されたが、すぐに解除された。

ガエタン・イェゴ（→サージェント）：マシンを止めろ。次のマーシャルポストでストップだ。重要なメッセージだ

12周目
フェルスタッペン：鳥に当たった！

　その後の走行に大きな影響はなかったようだが、右前のブレーキダクトに死骸が残っていたことが、レース後に明らかにされた。

　12周目、ラッセルがターン9でクラッシュ。セーフティカー（SC）が導入された。

ラッセル：飛び出した。申し訳ない

　ラッセルは緊急ピットイン。右リヤを激しく壁に打ち付けたダメージでリタイアかと思われたが、何とかレースに復帰した。

2023年F1第9戦カナダGP　クラッシュの後、ピットに戻ったジョージ・ラッセル（メルセデス）

　このSC中に、マクラーレンは2台同時のダブルピットインを決断。オスカー・ピアストリの後に入ることになったランド・ノリスは、できるだけ間隔を開けようとスロー走行でピットに向かった。しかしこれが「スポーツマン精神に反する」と、5秒ペナルティを科されてしまう。

ウィル・ジョゼフ：ランド、5秒ペナルティだ。後方とのギャップを築く必要がある
ノリス：目いっぱいプッシュしてるよ！

　SCの最中には、ピットロードでハミルトンとアロンソがあわや接触というシーンもあった。

アロンソ：ブレーキかけないといけなかった！
クリス・クローニン：そうだよ、すごく危険な行為だった

　かなり危うい行為に見えたが、最終的にお咎めなしの裁定となった

14〜15周目
ピーター・ボニントン：リヤブレーキの温度が高すぎる
ハミルトン：ダメージはどこから？
ボニントン：ラッセルのだと思う

　ラッセルが撒き散らしたデブリを踏んでしまったということか。しかしハミルトンはその後は特にペースが落ちることなく、周回を重ねた。

　ハミルトン、アロンソの後ろでは、シャルル・ルクレール、カルロス・サインツと、2台のフェラーリが1秒前後の間隔で走っていた。

23周目
サインツ：僕のペースはいいと思う

26周目
パドロス（→ルクレール）：クリーンで速い周回が必要だ。サインツはアタックしない

2023年F1第9戦カナダGP　シャルル・ルクレール＆カルロス・サインツ（フェラーリ）

　サインツは暗に、「自分の方がペースがいい。抜かせてくれ」と訴えている。しかしそれは却下されたようで、ルクレールに「背後のサインツのことは心配するな」という無線が飛んだ。

29周目
フェルスタッペン：このタイヤ、もうグリップがない
ランビアーゼ：そのメッセージは、もう受け取った。我慢して行こう

　それでも唯一1分16秒台のペースで周回。2番手アロンソは4秒差まで離された。

　40周前後になっても、首位フェルスタッペンと2番手アロンソの差は4秒ほど。タイヤのデグラデーションに苦しむフェルスタッペンは、思ったほどアロンソを引き離せない。

48周目
アロンソ：このリフト＆コーストでいいのか
クローニン：そうだ
アロンソ：このレース、勝ちたいんだ
　
　コーナーに近づいた際にスロットルから足を離して惰性で進むリフト＆コーストは、燃費、ブレーキ、タイヤのために、このサーキットでは絶対に必要な措置だ。しかしアロンソにしてみれば、そんな状況がもどかしい。予想外に苦戦するフェルスタッペンを目の当たりにして、勝利への強い思いを吐露した。

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（2）に続く