F1シンガポールGPで勝利したカルロス・サインツJr.（フェラーリ）は、後ろを走るランド・ノリス（マクラーレン）をDRS圏内に置き、メルセデス勢からの追い上げを防ぐ壁に使うという戦略について、リスクがあったものの自分の直感を信じたと説明した。　サインツJr.はポールポジションからスタートし、レースをコントロール。レース序盤はチームメイトのシャルル・ルクレール、中盤はジョージ・ラッセル（メルセデス）を従えて周回を重ねた。　エステバン・オコン（アルピーヌ）がマシントラブルでストップし、バーチャルセーフティカーが出されたタイミングでメルセデス勢が2回目のピットイン。新しいタイヤで追い上げ、逆転優勝を狙う作戦に出た。　ラッセルとルイス・ハミルトンが猛烈な勢いで追い上げる中、サインツJr.は2番手を走るノリスとのギャップを逐一伝えるようにチームに指示。ノリスをDRSの圏内に留めるようペースをコントロールした。　これは後ろから迫るラッセルに対し、ノリスがDRSを使ったディフェンスできるようにするためであり、サインツJr.はノリスをメルセデス勢に対する壁として使おうとしたのだ。しかしノリスがDRSを使えるということは、サインツJr.自身がオーバーテイクされてしまう危険性もあるということを意味する。　サインツJr.は、この作戦は頭の片隅にあったもので、うまく機能させるためには全力を尽くす必要があったと説明した。「ランドに”気の利いた”DRSブーストを与える作戦を採ったんだ。それが彼らを抑える上で役に立った」「これは、シンガポールのようなサーキットでは常に頭の片隅に置いておくような戦略で、いつか役に立つかもしれないモノだ」「考えるのは簡単だし、頭に浮かべるのも簡単だ。しかし、それを実行に移すのは難しい。なぜなら、余計なプレッシャーがかかり、リスクが伴うからだ」「やるという決意を持ち、リスクを背負わなければならない。でも、それがレースに勝つための唯一のチャンスだと思ったし、勝ちたかったんだ」「ターン16への進入でランドに1.3秒、1.4秒の差をつけた時、ターン1と3でスローダウンするという決断を下した。 …読み続ける