近年、F1マシンの車重はレギュレーションが変更されるたびに重くなってきている。2022年の新レギュレーションでは衝撃吸収構造の強化など、安全性向上が主な原因で46kg増加。最低重量が798kgに設定されている。
　これに110kgの燃料を積むと、スタート時の車重は900kgを超えるレベルとなってしまうのだ。燃料抜きでわずか595kgだった2008年や、V8エンジン時代のラストイヤーとなった2013年の642kgと比べると雲泥の差だ。
　この重量増は、ドライバーの間でますます不評を買っている。ドライバーは、新型マシンがその驚異的な性能とは裏腹に鈍重な挙動をすることを嘆いているのだ。
　フェルスタッペンに新レギュレーションの影響を聞くと、マシンが「非常に重くなった」と感じるとともに、重量増加のほとんどは安全対策の追加によるものであるため、迅速な解決策があるとは思えないと付け加えた。
「（新規則の狙いである）追従性はかなり良くなっていると思うし、それはポジティブなことだ」とフェルスタッペンは語った。
「でももちろん、クルマの重量は非常に重い。それは素晴らしいことではなく、すぐに解決できるものでもないと思う」
「全体的に追従性も含めて少し良くなっている。どこまで良くなっているかはわからないが、少なくとも僕にとってはレースができるチャンスが増えたと思う」
「でも、コースによってはまだ（前のクルマに）ついていけないところもある。でも、それはタイヤのオーバーヒートなどとの兼ね合いもあるから、検討すべきことはいくつかあるよ」

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