2023年F1ベルギーGPの土曜スプリントで、レッドブルのマックス・フェルスタッペンは1番手を獲得、セルジオ・ペレスはアクシデントによるマシンダメージでリタイアに終わった。

　ウエットコンディションのスプリントでは、セーフティカーがコースから去ってすぐに、各チームが1台をピットに呼び戻し、ウエットタイヤからインターミディエイトに交換、翌周に2台目のマシンのタイヤ交換を行った。先頭を走っていたフェルスタッペンは1周遅れのピットストップを選択したが、それについてチームは「マックスはピットレーンで混乱が起こる可能性を避けようとした」と説明している。その結果、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）の後ろ2番手に下がったフェルスタッペンだが、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）のクラッシュによりセーフティカーが出動。その後のリスタートで、フェルスタッペンはピアストリを抜き去り、トップでチェッカーを受けた。

　ペレスは、フォーメイションラップ後にすぐさまピットストップを行ったことで、8番手から4番手にポジションを上げた。その後、ペレスとその後ろを走るルイス・ハミルトン（メルセデス）がバトルになり、その際に接触。マシンのサイドポッドにダメージが生じ、ペレスはポジションを落とした後に、ピットに戻り、リタイアした。スチュワードは、この接触について大部分の責任がハミルトンにあると判断し、彼に5秒のタイムペナルティを科した。

■マックス・フェルスタッペン（オラクル・レッドブル・レーシング）
スプリント・シュートアウト＝1番手（SQ1＝1番手1分58秒135：インターミディエイトタイヤ／SQ2＝1番手1分55秒200：インターミディエイトタイヤ／SQ3＝1番手1分49秒056：ソフトタイヤ）
スプリント＝1番手（1番グリッド／タイヤ：ウエット→インターミディエイト）

　スムーズなレースではなかった。ピットストップに関しては、より安全な選択をした。すぐにピットに入ることには大きなリスクがあったから、僕は1周遅らせることにしたんだ。

　その後、インターミディエイトでコースに戻ると、ペースがとてもいいことが分かった。だから時間の問題だった。

　今日の天候はチャレンジングだった。僕のポジションなら大丈夫だけれど、後ろを走る人たちは、視界が悪くて苦労していただろう。視界の問題に関しては改善すべき点がいくつかある。それでも今日のレースコントロールは、賢明な行動をしたと思う。すべてを分析するのに時間をかけた。それは賢明だった。

　今のところ、僕たちのマシンはウエットでもドライでも速そうなので、明日のレースが楽しみだし、とてもリラックスしている。

■セルジオ・ペレス（オラクル・レッドブル・レーシング）
スプリント・シュートアウト＝8番手（SQ1＝5番手1分59秒362：インターミディエイトタイヤ／SQ2＝3番手1分55秒878：インターミディエイトタイヤ／SQ3＝8番手1分49秒961：ソフトタイヤ）
スプリント＝リタイア（8番グリッド／タイヤ：ウエット→インターミディエイト）

　リタイアに終わり、チームのためにポイントを持ち帰ることができなくて残念だ。トリッキーなコンディションのなか、ルイスはグリップを失って、僕のマシンのサイドに衝突した。サイドポッドとフロアに大きなダメージを負い、その損傷のレベルを知った時点で、リタイアするしかなかった。

　今日は大きなチャンスがあり、素晴らしい戦略で走っていただけに残念だよ。レースペースが良かったので、（前を走っていた）ピエール・ガスリー（アルピーヌ）をとらえることができたはずなんだ。

　全体的に、今日はレースコントロールがすべてのことをうまく管理していたと思う。僕たちは週末を通して強さを発揮しているし、ポールを狙える速さもあった。最終的にポイントを取り逃したけれど、明日のレースを楽しみにしている。