今季、様々なサーキットで好調な走りを見せてきたウイリアムズ。8戦を残し、彼らはコンストラクターズランキング7番手の座を守り抜くことができるだろうか？　チーム代表を務めるジェームス・ボウルズが示唆するように、今季マシンFW45がもはや「一芸に秀でたポニー」ではなく、長いストレートがなくとも入賞争いに加われるだけのポテンシャルを持っているならば、その可能性は確かに高い。　ウイリアムズはここまで21ポイントを獲得し、コンストラクターズランキング7番手。ハースが11ポイント、アルファロメオが10ポイント、アルファタウリが3ポイントでそれを追っているという状況だ。　ウエットレースやサバイバルレースになれば形勢逆転もなくはないシナリオだが、今季もウイリアムズのエース格であるアレクサンダー・アルボンがチームを牽引する活躍を見せており、そのチームメイトでルーキーのローガン・サージェントはポイントこそ獲得できていないものの、オランダGPで予選Q3進出を果たすなどチームは強力なポジションにいる。　特に、ウイリアムズはストレート区間が強いというマシン特性を活かして高速サーキットで好調さを見せており、アルボンが開幕戦バーレーンGPで獲得した10位、カナダGPとイタリアGPでの7位、イギリスGPでの8位がそれを裏付けている。　しかし、今季のウイリアムズはそれだけでもない。狭くツイスティなザントフールトで行なわれたオランダGPでもアルボンは8位入賞。FW45がサーキットを選ばず入賞を狙える可能性があることを示していた。　オランダGPの内容を見ても、FP1で5番手、FP2で3番手、FP3で6番手、予選では4番手と、アルボンは週末を通して速さを見せていた。　ただ入賞こそ果たしたものの、天候に翻弄されチームにとっては不本意な結果に終わった。　決勝ではレーススタートと同時に雨がコースを濡らし、他チームがピットインしてインターミディエイトタイヤに履き替える中、ウイリアムズはアルボンをスリックタイヤでステイアウトさせることを選んだが、これが間違った選択となった。　アルボンは第1スティントを引っ張ったことで、ある程度損失分を取り戻した。ただ、レース終盤に再び雨が襲来した際アルボンは6番手につけていたものの、インターミディエイトに履き替えるタイミングが遅れたことで8位となった。 …読み続ける