取得情報の記事一覧
2023/09/14
ダニエル・リカルドの骨折は「7か所」 復帰は早くても来月のF1カタールGPか
レッドブル首脳のヘルムート・マルコ（モータースポーツアドバイザー）が、ダニエル・リカルドは左手に「7か所の骨折」があると明かした。 ■シンガポールには姿を見せるリカルド ニック・デ・フリースに代わって第12戦ハンガリーG […]…
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2023/09/14
ミサノ戦のスペクタクル不足にマルケス＆エスパルガロが批判展開。原因は空力開発とレイアウト？
MotoGP第12戦サンマリノGPはホルヘ・マルティン（プラマック）がスプリント、決勝ともにポール・トゥ・ウィンを果たした。そしてこのレース終了後には、ライダーからスペクタクルの欠如を批判する声が再び上がっている。 サンマリノGPは前述の通りマルティンが両レースを制しているが、表彰台の面子も2位マルコ・ベッツェッキ（VR46）、3位フランチェスコ・バニャイヤ（ドゥカティ）という全く同じ顔ぶれとなった。 この2レース中、トップ3でのオーバーテイクはわずか1回。スプリントでベッツェッキがバニャイヤを追…
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2023/09/14
FIA、シンガポールGPの技術指令は「特定のF1カーがターゲットではない」
FIA（国際自動車連盟）は、今週末のシンガポールGPから施行する新たな技術指令は、F1チーム10チームのいずれかからの問い合わせがあったために発布されたものではないと述べた。
この技術指令TD018は、フレキシブルなボディワークに関するFIA規則の施行を強化する… 続きを読む…
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2023/09/14
ウイリアムズの躍進でハースのチームランキング逆転7位は不可能？ ヒュルケンベルグ「魔法でもない限りね」
ハースは依然2023年型マシンの深刻なタイヤの問題を解決できず、予選での速さを決勝に活かすことができていない。 ドライバーのニコ・ヒュルケンベルグは、これに関して“魔法”を見つけられない限り、コンストラクターズランキング7位獲得はできないと考えている。 これまでハースは、路面温度が高くツイスティなサーキットで苦戦を強いられる傾向にあり、モンツァで行なわれたイタリアGPでもヒュルケンベルグは「みんなが僕らを追い抜いていった。太刀打ちできなかった」として結果的に17位。チームメイトのケビン・マグヌッセ…
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2023/09/14
アルファロメオF1、風洞実験済の樽を使用したライ・ウイスキーを限定販売
アルファロメオF1チーム・ステークは、ホイッスルピッグ（WhistlePig Whiskey）とともに風洞実験済みのライ・ウイスキーを限定発売する。
2022年からチームパートナーである独立系クラフトウイスキーのリーダーであるホイッスルピッグは、WhistlePig PiggyBack Le… 続きを読む…
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2023/09/14
インディカー：アンドレッティ、長年のスポンサーDHLを失う
インディカーで最も知名度の高いスポンサーのひとつであるDHLが、過去13年間にわたって提携してきたアンドレッティ・グローバルを離れることになった。
その間、象徴的な黄色と赤のカラーリングはアンドレッティチーム、そしてアメリカのオープンホイールシリーズ… 続きを読む…
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2023/09/14
ハイパーカー激増のWEC、シーズンエントリー台数を40台まで増加か。1ガレージを2台で使う可能性もある？
FIA世界耐久選手権（WEC）はハイパーカークラスのエントリー台数が大幅に増加する見込みであること、来季からLM-GTE …読み続ける
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2023/09/14
レッドブルF1、数字的にはシンガポールGPでチャンピオン確定の可能性
レッドブル・レーシングは、今週末のシンガポールGPで数字的にはコンストラクターズチャンピオンシップを確定する可能性がある。
マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスは、圧倒的なパフォーマンスを誇るレッドブルRB19で2023年のレースで100％の勝利を収… 続きを読む…
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2023/09/14
メルセデスF1、高ダウンフォースのコースと相性のいいW14に期待「シンガポールで表彰台を狙える位置に戻りたい」
メルセデスのトラックサイドエンジニアリングディレクターを務めるアンドリュー・ショブリンは、最大のダウンフォース特性を持つシンガポールで、今週末にW14が優れたパフォーマンスを発揮すると信じるに足る理由があると述べている。
2023年シーズン前半は困難な時期だったが、メルセデスは夏の間にマシンパフォーマンスを底上げするにあたって順調な進歩を遂げた。しかしチームのマシンは、レースでは依然としてやや一貫性に欠けていた。前戦イタリアGPの結果が示しているように、ダウンフォースが不足しているせいで高速サーキットは今もマシンの弱点となっている。レッドブルのマックス・フェルスタッペンが完璧な結果を維持したスピードの殿堂モンツァでは、ジョージ・ラッセルもルイス・ハミルトンも、フェラーリの直近のライバルたちに後れを取っていた。
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2023/09/14
メルセデスF1、高ダウンフォースのコースと相性のいいW14に期待「シンガポールで表彰台を狙える位置に戻りたい」
メルセデスのトラックサイドエンジニアリングディレクターを務めるアンドリュー・ショブリンは、最大のダウンフォース特性を持つシンガポールで、今週末にW14が優れたパフォーマンスを発揮すると信じるに足る理由があると述べている。
2023年シーズン前半は困難な時期だったが、メルセデスは夏の間にマシンパフォーマンスを底上げするにあたって順調な進歩を遂げた。しかしチームのマシンは、レースでは依然としてやや一貫性に欠けていた。前戦イタリアGPの結果が示しているように、ダウンフォースが不足しているせいで高速サーキットは今もマシンの弱点となっている。レッドブルのマックス・フェルスタッペンが完璧な結果を維持したスピードの殿堂モンツァでは、ジョージ・ラッセルもルイス・ハミルトンも、フェラーリの直近のライバルたちに後れを取っていた。
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2023/09/14
F1第15戦技術解説（2）予選を重視したフェラーリが勝てるシナリオはあったのか
各グランプリのF1マシンを観察するF1i.comの技術分野担当ニコラス・カルペンティエルが、細部の画像を紹介するとともに、注目点について解説する。今回は2023年F1第15戦イタリアGPのフェラーリとレッドブルに焦点を当てた。
──────────────
F1イタリアGPで、レッドブルとは異なり、フェラーリは、非常に軽いダウンフォースのウイングで走ることを選択した。そしてこれが引き起こした不利は、日曜日の気温の高さによっていっそう際立った。
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2023/09/14
F1第15戦技術解説（2）予選を重視したフェラーリが勝てるシナリオはあったのか
各グランプリのF1マシンを観察するF1i.comの技術分野担当ニコラス・カルペンティエルが、細部の画像を紹介するとともに、注目点について解説する。今回は2023年F1第15戦イタリアGPのフェラーリとレッドブルに焦点を当てた。
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F1イタリアGPで、レッドブルとは異なり、フェラーリは、非常に軽いダウンフォースのウイングで走ることを選択した。そしてこれが引き起こした不利は、日曜日の気温の高さによっていっそう際立った。
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2023/09/14
F1シンガポールGP、レイアウト変更は多くの点でポジティブな影響
2023年第16戦シンガポールGPは、レイアウトが変更されたシンガポール市街地コースで開催される。F1チームは基本的なハイダウンフォースの特性は変わらないものの、レイアウト変更によっていくつか影響が出るだろうと考えている。
マリーナ・ベイ・サーキットは、… 続きを読む…
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2023/09/14
F1パドックを訪れるファンに対し、ガスリーが再び注意喚起。ホスピタリティ内のドアを叩くなどの行為も
アルピーヌのピエール・ガスリーは、F1パドックでファンのいる雰囲気を楽しんでいると述べているが、モンツァでは混雑した制限エリアで混乱が起き、ガスリーは作業スペースへ行くのに苦労していた。
いつものように、選手権のヨーロッパラウンド最終戦であるイタリアGPは、通常より多くのゲストとVIPを引きつけた。しかしF1人気が高まっているということは、パドックにいる群衆の混雑の密度がおそらくこれまでで一番高かったということであり、ドライバーを含むF1関係者は、あるエリアから別のエリアへスムーズに移動できなかった。
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2023/09/14
F1パドックを訪れるファンに対し、ガスリーが再び注意喚起。ホスピタリティ内のドアを叩くなどの行為も
アルピーヌのピエール・ガスリーは、F1パドックでファンのいる雰囲気を楽しんでいると述べているが、モンツァでは混雑した制限エリアで混乱が起き、ガスリーは作業スペースへ行くのに苦労していた。
いつものように、選手権のヨーロッパラウンド最終戦であるイタリアGPは、通常より多くのゲストとVIPを引きつけた。しかしF1人気が高まっているということは、パドックにいる群衆の混雑の密度がおそらくこれまでで一番高かったということであり、ドライバーを含むF1関係者は、あるエリアから別のエリアへスムーズに移動できなかった。
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2023/09/14
FIA、F1マシンのウエット対策を諦めず。次回テストでは大型ホイールカバーをテストへ
FIAはF1における雨天時の視界問題を解決すべく、これまでよりもアグレッシブなソリューションをテストする予定のようだ。 F1はかねてより、ウエットコンディションでレースをする上で最大の問題となっている視界の悪化について、マシンから上がる水煙を減らす方法を模索している。 7月にシルバーストンで行なわれた最初のトライアルでは、スプレーガードと呼ばれるプロトタイプがテストされたが、期待されたような結果は得られなかった。 F1の上層部はウエットコンディションで水しぶきが上がるのを抑制し、走行中の視界を改善…
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2023/09/14
角田裕毅、”皮肉”な2024年F1リザーブの可能性を指摘するジャーナリスト
隣のガレージのドライバーが入れ替わり続けている事で、2024年に向けた角田裕毅の見通しが一転、不明瞭なものとなりつつある中、F1公式サイトを含めて様々なメディアに寄稿するジャーナリストのクリス・メドランドは、アルファタウ […]
角田裕毅、”皮肉”な2024年F1リザーブの可能性を指摘するジャーナリストbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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