ポルシェは、2023年からFIA世界耐久選手権（WEC）とIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権（IMSA）にポルシェ・ペンスキー・モータースポーツとして新開発のLMDh車両『963』を投入する。
　これまでポルシェはマシンを走らせるドライバーこそ発表していたものの、彼らの配属は明かされてこなかった。
　しかし、今回ふたつのシリーズに2台ずつで参加する10名のドライバーを、どのように振り分けるかを発表した。
　WECの5号車にはデイン・キャメロン、ミカエル・クリステンセン、フレデリック・マコヴィッキィ。6号車にはアンドレ・ロッテラー、ケビン・エストレ、ローレンス・バンスールが乗り込むこととなる。
　一方IMSAの6号車には、ニック・タンディとマシュー・ジャミネ。7号車にはフェリペ・ナスルとマット・キャンベルが乗ることとなった。
　また、963の初陣となる2023年1月のIMSA開幕戦ロレックス・デイトナ24時間レースでは、6号車にキャメロン、7号車にクリステンセンがサードドライバーとして参加することとなった。ただ、デイトナ以降のセブリング戦やワトキンスグレン戦、プチ・ル・マン戦といった耐久ラウンドにキャメロンとクリステンセンが参加するかどうかについては明らかになっていない。
　なお来季から、JOTAがWEC、JDC-ミラー・モータースポーツがIMSAにポルシェのカスタマーチームとして参戦。プロトン・コンペティションもカスタマープログラムに加わることが決まり、WECとIMSAそれぞれで1台ずつを走らせることとなった。
　ただ、サプライチェーンの問題によりカスタマー供給に遅れが発生しており、カスタマーマシン投入は最速で、WECのスパ戦、IMSAではラグナセカ戦となるようだ。

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