スクーデリア・フェラーリは、F1第2戦サウジアラビアGPで、シャルル・ルクレールのパワーユニット（PU）のエレメント交換を行うことを明らかにした。これによりルクレールはグリッド降格ペナルティを受ける。ルクレールは開幕戦バーレーンGP決勝で、トラブルのためにコース脇でマシンをとめ、リタイアしていた。

　決勝前、フェラーリは、懸念されるデータが見つかったための予防的措置として、ルクレール車のコントロールエレクトロニクスとエナジーストアを交換したが、ルクレールは3番手走行中にストップ。レース直後にチームはパワーユニットに電気系のトラブルが発生したと明かした。

　チーム代表フレデリック・バスールはその後、「ふたつの異なる問題が発生した。日曜朝にパワーユニットを始動した時と、決勝中だ。残念ながらコントロールエレクトロニクスに2回トラブルが出てしまった。過去に経験したことのないトラブルだった」と説明した。

　サウジアラビアGPを前に、フェラーリは、問題の原因を突き止めたと述べ、第2戦でルクレール車にシーズン3基目のコントロールエレクトロニクスを投入することを明らかにした。コントロールエレクトロニクスはシーズンに2基までしか使用することが許されていないため、ルクレールは10グリッド降格ペナルティを受ける。

　フェラーリのサウジアラビアGPプレビューリリースのなかで、バスールは次のようにコメントした。

「バーレーンGPを通して、自分たちのマシンの長所と短所についての最初の手がかり、そして改善のための指針を得ることができた」

「SF-23の予選とレースのそれぞれのパフォーマンスを比較すると、日曜のパフォーマンスに改善の余地があることが分かる。ドライバビリティおよび信頼性の両面において、パッケージから最大限の力を引き出すため、チームが一丸となって取り組んでいる」

「サクヒールでシャルルがストップしたが、その問題の原因を突き止めた。彼のマシンには3基目のCUを搭載する。つまり、グリッドペナルティを受けることになる」

「コースレイアウトと路面に関して、サウジアラビアはバーレーンとはかなり異なり、トップスピードが特に重要になる。前回よりも良い週末を送ることができると、私は確信している」