フォーミュラEシーズン9（2022-2023シーズン）第9戦モナコePrixの決勝レースが行なわれた。優勝したのはニック・キャシディ（エンヴィジョン）だった。
　F1モナコGPの舞台でも知られるモンテカルロ市街地コースで行なわれるモナコePrix。かつてはF1コースをショートカットするような短いレイアウトで開催されていたが、近年ではF1と同じレイアウトとなっている。
　レースを前に行なわれた予選では、ポールポジションを決する“デュエル”の決勝で波乱があった。
　デュエル決勝に進んだのはジェイク・ヒューズ（マクラーレン）とサッシャ・フェネストラズ（日産）だったが、ヒューズはヌーベルシケインで止まりきれずショートカット。トラックリミット違反によるタイム抹消が確定的となる中、フェネストラズは1分29秒131をマークして暫定的にポールポジションとなった。しかしフェネストラズもパワー超過によりラップタイム剥奪のペナルティを受け、まさかの両者ノータイムとなってしまった。結果的に、ポールポジションにはヒューズ、フェネストラズが2番グリッドに着くことになった。
　決勝レースは29周。オープニングラップはヒューズ、フェネストラズ、ノーマン・ナトー（日産）の日産パワートレイン勢がグリッド順通りに続き、トップ3を形成した。
　そんな中、9番グリッドスタートのキャシディがヘアピンで大外からごぼう抜きを見せるなどジャンプアップ。3番手を走るナトーも抜いて瞬く間に表彰台圏内に入ってきた。
　7周目に首位のヒューズがカジノコーナー外側にあるアクティベーションゾーンを通りアタックモードに入ると、ここから上位陣は入れ替わり立ち替わりアタックモードに入っていき、順位は目まぐるしく変動していった。
　コース幅が狭く追い抜きが極めて難しいことで知られるモナコ・モンテカルロ。そのためアタックモードを発動しても、アクティベーションゾーンを通ることによって失ったポジションを取り返すのは簡単ではない。一方でキャシディやミッチ・エバンス（ジャガー）は、ライバルのアタックモード発動で首位に立ったタイミングでハイペースで飛ばし、うまくマージンを稼ぐことができた。各車がアタックモードを使い終えた時には、レースはキャシディとエバンスによる優勝争いとなっていた。
　キャシディ先頭で迎えた22周目、マキシミリアン・ギュンター（マセラティ）のマシンがストップ。これでセーフティカーが出された。これは、4番手争いをしていたダニエル・ティクトゥム（NIO …読み続ける