フェラーリのシャルル・ルクレールは、2026年に導入される次世代マシンについて、軽量化を望む一方で、今の”印象的な”ダウンフォースは維持したいと考えている。　現代F1マシンの重量は、15年前のマシンと比べて200kg以上も増えており、今年の最低重量798kgはドライバーやチームから不評を買っている。　マシンの軽量化は、FIA会長のモハメド・ベン・スレイエムが2026年に導入される次世代レギュレーションに向けて取り組みたいと考えている重要なポイントのひとつである。　2026年に導入される新パワーユニットでは、V6エンジンとモーターの出力が同程度になる予定であり、バッテリーがより重くなることを考慮しても、少なくとも同レベルの重量を保つことが望ましいと考えているチームがほとんどだ。　ルクレールは、マシンの重量が軽減されることを願う一方で、2023年シーズンの”非常に印象的な”ダウンフォースレベルが維持されることを望んでいる。「僕は2018年にF1にデビューしたけど、クルマはすでにかなり重かった」とルクレールはmotorsport.comの独占インタビューで語った。「僕はアブダビで、2004年のクルマに50キロの燃料を積んで走ったけど、今のクルマとの違いは間違いなく感じられたよ」「重いクルマは好きじゃない。クルマの俊敏性や低速コーナーでは、重さを実感できると思う」「一方で今、中高速コーナーで経験していることは印象的だと言わざるを得ない。12～13年前と比べると信じられないことだ」「だからバランスが大事だと思う。これ以上重くしたくないのは間違いない。でも過度な軽量化は空力を妥協することにもなる。というのもマシンが大きくなったからこと、12年前と比較してより多くのダウンフォースを生み出しているからだ」 …読み続ける