F1NEWSの記事一覧
2023/09/02
2023年 F1イタリアGP フリー走行3回目：速報ツイート＆Twitch配信
2023年F1第15戦イタリアGP フリー走行3回目の速報ツイート＆Twitch配信
今週末のモンツァでは、ATA（Alternative Tyre Allocation：代替タイヤ配分方式）が試行されており、初日は通常よりも少ないタイヤセットで予選と決勝にむけて各チームが慎重にプログラムを… 続きを読む…
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2023/09/02
ハースF1チームの両ドライバー、ATA予選フォーマットの有用性に懐疑的
ハースF1チームのニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンは、今週末のイタリアGPで再び試行されるATA（Alternative Tyre Allocation：代替タイヤ配分方式）予選フォーマットについて、いまだに確信が持てずにいることを認めた。
ATA方式は2023年のF1レギュ… 続きを読む…
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2023/09/02
【動画】 2023年F1第15戦イタリアGP フリー走行2回目 ハイライト
2023年F1第15戦イタイラGP フリー走行2回目のハイライト動画。9月1日（金）にモンツァ・サーキットでイタリアグランプリのFP2セッションが行われた。
セッション開始早々、ランス・ストロール（アストンマーティン）が燃料システムの故障とみられるトラブルでパワ… 続きを読む…
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2023/09/02
イタリアGPの大渋滞を避けるべく、FIAが動いた！ 最低ラップタイムを予選の全周回に適用へ……”カオスな状態”は発生しなくなるか？
FIAはF1イタリアGPの予選などで、最適なタイミングでタイムアタックすべく各ドライバーが必要以上に遅く走り、渋滞が発生するのを防ぐべく、レギュレーションを一部変更することを決めた。 F1及びその下位カテゴリーであるFIA F2やFIA …読み続ける…
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2023/09/02
フェリペ・ドルゴビッチ F1イタリアGP談 「自信をもってプッシュできた」
フェリペ・ドルゴビットは、2023年F1第15戦イタリアGPのフリー走行1回目に出走し、18番手でセッションを終えた。
アストンマーティンF1チームのテスト兼リザーブドライバーを務めるドルゴビッチは、FP1でのルーキー起用義務を満たすためにランス・ストロールに代… 続きを読む…
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2023/09/02
F1イタリアGP：激昂するフェルスタッペンに『予選じゃないんだぞ』とGP
F1イタリアGPの金曜プラクティスで、マックス・フェルスタッペンとレースエンジニアのジャンピエロ・ランビアーゼ（GP）が交わした無線のやりとりの口調はまたしても視聴者を驚かせた。
今季初めてではないが、フェルスタッペンはモンツァでのプラクティス2回目で… 続きを読む…
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2023/09/02
セットアップで躓いたメルセデス、ハミルトンが初日17番手「シングルラップもロングランも課題あり」／F1第15戦
2023年F1イタリアGPの金曜、メルセデスのルイス・ハミルトンはフリー走行1＝8番手／2＝17番手、ジョージ・ラッセルはフリー走行1＝5番手／2＝9番手だった。
FIAは、FP1開始後、メルセデスが、ラッセルのパワーユニットに、新しいICE、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-Kを、ギヤボックスに新しいギヤボックスケースおよびカセット（GBX C & C）、ギヤボックスドライブライン、ギヤチェンジコンポーネントおよび補助コンポーネント（GBX DL）を入れたことを発表した。シーズン中に使用が許される基数内であるため、ペナルティは受けない。
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2023/09/02
アルファタウリF1 「角田裕毅はFP1でメカニカルと空力のテストに焦点」
スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2023年F1第15戦イタリアGP初日のフリー走行を振り返った。、
リアム・ローソンはホットシートに戻り、落ち着いてプログラムをこなしているように見えた。それとは対照的に… 続きを読む…
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2023/09/02
一向に決まらない次期F1タイヤメーカー、ブリヂストン不利か…ピレリ続投に傾くチーム
未だに発表されないこの状況はブリヂストンにとって朗報なのか。それとも逆に入札を勝ち取る可能性が低くなってきている事を意味するのだろうか？ F1チーム側の雰囲気は、どちらかと言えばブリヂストンの復帰よりもピレリの続投を予想 […]
一向に決まらない次期F1タイヤメーカー、ブリヂストン不利か…ピレリ続投に傾くチームbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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2023/09/02
ジョージ・ラッセル F1イタリアGP初日談「Q3進出は厳しい戦いになる」
ジョージ・ラッセルは、2023年F1第15戦イタリアGP初日のフリー走行を9番手で終了。予選の最終ステージに進むのは困難になる可能性があると語る。
実際のブレーキング ゾーンが 6 つしかない高速モンツァ サーキットでは、予選で順位をめぐって接戦が起こる傾向が… 続きを読む…
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2023/09/02
サインツ初日最速「急にマシンが好調になり、とまどっている」フェラーリ／F1第15戦
2023年F1イタリアGPの金曜、フェラーリのカルロス・サインツはフリー走行1＝2番手／2＝1番手、シャルル・ルクレールはフリー走行1＝4番手／2＝6番手だった。サインツはこの日、29歳の誕生日を迎えた。
FIAは、FP1開始後、フェラーリが、サインツとルクレールのパワーユニットに、新しいICE、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-K、エキゾーストシステムを入れたことを発表した。シーズン中に使用が許される基数内であるため、ペナルティは受けない。
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2023/09/02
ルクレール F1イタリアGP初日談 「予選向けのショートランが課題」
シャルル・ルクレールは、F1イタリアGP金曜日のモンツァでのフェラーリのバランスに「以前より満足していた」と述べたが、予選前に低燃料パフォーマンスを改善する必要があることを認めた。
フェラーリの不安定なシーズンは前回のオランダGPでも続き、ルクレール… 続きを読む…
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2023/09/02
好調マクラーレン、唯一にして最大の弱点『直線スピード』を克服した！？ スパを経て高速コース用ウイングを調整
サマーブレイク前に突如躍進を果たしたマクラーレン。ただ直線スピードには依然として課題を抱えていたが、超高速サーキットのモンツァで行なわれるF1イタリアGPを前に、対策を施してきたようだ。 マシン開発の失敗により開幕直後は低調な滑り出しとなってしまったマクラーレンは、まずマシンのダウンフォースを増やすことを先決として取り組んだ。そのため、直線スピードを稼げる低ドラッグ（低い空気抵抗）仕様のパッケージを別途開発する時間的余裕はなかったのだ。 そのため、オーストリアGP以降はコンスタントに上位フィニッシ…
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