F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

ジェットコースターのようなシーズンとなった2022年を、メルセデスのトト・ウルフ代表と、テクニカルディレクターを務めるマイク・エリオット、メルセデスのパワーユニット（PU）部門「メルセデスHPP」でマネージングディレクターを務めるハイウェル・トーマスが振り返る。…

　2022年も師走を迎え、息をつく間もなく2023年が目前に迫る今日日。この一年を振り返ると吉報があった一方で、訃報もあった。　長年に渡りモータースポーツに多大なる貢献を行なった偉大なドライバーや関係者、将来を期待されたライダーが惜しまれながらにこの世を去ったのだ。　本稿では、2022年に亡くなられたモータースポーツ界の偉人たちを列挙。ご冥福をお祈りします。大野剛嗣｜Max …読み続ける…

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは通常、レッドブルのドライバーラインナップに注目することはないだろうが、ニック・デ・フリースがいつかチャンスを得ることを望んでいると認める。

ニック・デ・フリースは、メルセデスF1チームのリザーブドライ… 続きを読む…

　F1チームは、100分の1秒、1000分の1秒を稼ぎ出すために日々研究を重ねている。莫大な予算を投じた開発が失敗に終わることもあれば、些細なアイデアがときには思わぬ効果を発揮することもある。マクラーレンが公開した記事ではマシンに貼られた『テープ』が生み出すメリットが解説されている。

　F1中継を見ていると、予選などのセッションを前にメカニックがマシンに透明なテープを貼っている姿を目にすることがある。

F1に参戦する角田裕毅（Scuderia AlphaTauri）とMotoGPに参戦する中上貴晶（LCR Honda IDEMITSU）の対談がHonda Racing THANKS DAY 2022の舞台裏で実現。四輪レースと二輪レースの最高峰で闘う両選手ならではの話を語った。

角田裕毅と中上貴晶は昨年のMotoGPサン… 続きを読む…

　HRC（ホンダ・レーシング）はYouTubeのチャンネルにF1ドライバーの角田裕毅とMotoGPライダーの中上貴晶の対談動画を公開。ふたりは世界最高峰の舞台でレースをすることについて語り合った。　角田はHRCがパワーユニット供給で協力しているアルファタウリからF1に、中上はHRC契約でLCRホンダからMotoGPに参戦している。共にホンダのドライバー／ライダーとして世界最高峰の舞台に挑んでいるのだ。　今回公開された動画は、11月に行なわれたホンダ系のドライバー／ライダーが集うファン感謝イベントのH…

Scuderia AlphaTauri 角田裕毅 × LCR Honda IDEMITSU 中上貴晶 対談

F1史上最高のレジェンドの1人であるミハエル・シューマッハがスキー事故で負傷してから9年が経った。毎年、モータースポーツコミュニティはシューマッハの事故を複雑な思いで振り返る。

ミハエル・シューマッハがフランスのメリベルでスキー中に負傷したというニ… 続きを読む…

フェルナンド・アロンソは、さまざまなマシンやトラックコンディションへの適応力が自分の重要な強みの1つだと考えている。

2度のF1ワールド チャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、2023年にアルピーヌF1チームからアストンマーティンF1に移籍する。 続きを読む…

ルイス・ハミルトンにはマクラーレンではなくホンダワークスからF1デビューする可能性があった。仮に実現していれば7度のF1タイトル獲得という途方もない彼のキャリアは別の姿になっていたかもしれない。 ハミルトンのF1キャリア […]
3年契約でホンダからF1デビューする可能性があったルイス・ハミルトンbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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　2023年のダカールラリーが間も無く開幕するが、カルロス・サインツが駆るアウディの電気自動車『RS Q e-tron …読み続ける

2023年から新天地アルピーヌへと移籍するピエール・ガスリー。ブラジルGPでのF1初表彰台やイタリアGPでのF1初優勝……6シーズンを共に戦ったアルファタウリが、ガスリーとの思い出を動画にまとめた。…

フェリペ・ドルゴビッチは、F1で次のブラジル人になることの「プレッシャー」を認識しているが、それを「モチベーション」として使いたいと語る。

F1の72年の歴史を形作ってきた多くの国のうち、ブラジルほど大きな影響を残した国はあまりない。人口2億人を超える… 続きを読む…

　メルセデスのジョージ・ラッセルは、2022年のF1イギリスGPで発生したアルファロメオの周冠宇との大クラッシュを回想。アクシデント後に周の元へ駆けつけたのは「人間としての反応だった」と語っている。　そのクラッシュはスタート直後に発生した。トラクションに苦しむラッセルと周の間に挟まれたアルファタウリのピエール・ガスリーが行き場を失い、ラッセルの左リヤと接触……コントロールを失ったラッセルは周を弾き飛ばし、周のマシンは上下逆さまの状態でコースを滑走していった。　そして周のマシンがグラベルに到達すると、…

　2023年シーズン、レギュラードライバーとしては一旦F1離れることになったダニエル・リカルドは、F1復帰後も活躍をみせるドライバーたちの存在が自らを安心させてくれたと語った。

　リカルドはマクラーレンとの契約を1年早く解消し、2023年シーズンはサードドライバーとして古巣レッドブルに復帰する。彼はテストやシミュレーター作業に加えレッドブルのマーケティング活動に参加する予定だが、F1への関与は限定的なものになる見込みだ。

レッドブルF1のエイドリアン・ニューウェイは、マックス・フェルスタッペンは「一緒に仕事をしやすい」と称賛し、ルイス・ハミルトンとの2021年のタイトル争いでのインシデントで不当な「烙印を押された」と擁護した。

マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミ… 続きを読む…

F1の最高経営責任者（CEO）であるステファノ・ドメニカリは、82歳で亡くなったブラジルのサッカー界のレジェンド、ペレ氏に敬意を表して短いメッセージを公開した。

サッカーのワールドカップでブラジルを3度の優勝に導き、“サッカーの王様”の愛称でも知られる元… 続きを読む…

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メルセデスF1は、2022年のF1マシンがバウンシングした際のF1パワーユニットへの影響を明らかにし、エンジンに損傷を与えたと述べた。

2022年F1シーズンの初期段階で、メルセデスF1は、W13がストレートで大きくバンシングする過剰なポーパシング問題を抱えていた。 続きを読む…

　新たな技術規則が導入され、前年までとはまったく異なるマシンが誕生した2022年シーズンのF1。マシンの特徴やシーズン中のアップデート、ドライバーのパフォーマンスなどから、各チームの戦力を振り返る。第5回となる今回は、コンストラクターズ選手権2位のフェラーリだ。

　2022年、F1技術レギュレーションが一新されるにあたり、各チームの序列がリセットされ、新たな戦いが見られることが期待された。結果的にトップグループではレッドブルが独走し、フェラーリとメルセデスは大差で敗れることになった。なぜ彼らは大敗したのか。また、中団以下のチームは、なぜ上位争いに挑むチャンスをつかめなかったのか。その背景を、F1ジャーナリスト、サム・コリンズ氏が分析した（全3回）。「第1回フェラーリ：過去最大級のパワートレインの飛躍とリスク」　、「第2回メルセデス：テスト制限が大きな足枷に “信頼性が高すぎる”PUは深刻な懸念材料」　に続く今回は、コンストラクターズ選手権4位以下のチームに焦点を当てた。

エステバン・オコンは、2023年に新しいF1チームメイトとなるピエール・ガスリーがアルピーヌF1チームの“良い資産”になると信じており、チームを理解するために多くの助けが必要になるとは思っていないと語る。

ピエール・ガスリーは、これまでのレースキャリア全… 続きを読む…