F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

レッドブルF1の車両担当チーフエンジニアであるポール・モナハンが、彼のチームが2022年の新しいF1テクニカルレギュレーションにどのようにうまく適応したかを説明した。

新型コロナウイルスのパンデミックによる12か月の遅れの後、2022年のF1世界選手権では、レ… 続きを読む…

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　F1で4度世界チャンピオンに輝いたセバスチャン・ベッテルは、2022年シーズン最終戦アブダビGPをもってF1を引退したが、来季以降もF1パドックには顔を出すと語っている。　ベッテルは現時点でF1史上3位の勝利数（53勝）というコース上の記録以外にも、近年は人権や環境といったトピックについて発言を行ない、コース外でも大きな影響を与えてきた。　ベッテルはF1とモータースポーツへの貢献が認められ、12月4日（日）にイギリス・ロンドンで行なわれた英国オートスポーツの「Autosport …読み続ける…

ミック・シューマッハは、2022年F1シーズンの終わりにハースF1チームのシートを失った後、F1が若いドライバーへの忍耐を欠いていると主張した。

ミック・シューマッハは、2021年にハースF1チームでF1デビューを果たし、2年目のシーズンのために保持された。しかし… 続きを読む…

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2022年のF1世界選手権はレッドブルのマックス・フェルスタッペンが圧倒的な強さで支配したが、マクラーレンのCEOであるザク・ブラウンは、決してシーズンを退屈に感じさせなかったと語る。

グランドエフェクトカーに生まれ変わった新世代F1マシンは、レースに刺激… 続きを読む…

　ウイリアムズを離脱するニコラス・ラティフィは、先月の最終戦アブダビGPがF1での最後の出走ということになりそうだ。このシーズンの締めくくりは、ラティフィのF1での3シーズンのなかでも最悪のものになった。

　ラティフィがグランプリドライバーとしての3年間で獲得したのはわずか9ポイントで、そのうち7ポイントは2021年に獲得し、2022年は10月の日本GPを9位でフィニッシュして2ポイントを獲得した。相対的に言えば、ラティフィは2020年と2021年にチームメイトのジョージ・ラッセルと肩を並べることはできず、今シーズンもアレクサンダー・アルボンを相手に苦戦が続いた。

セバスチャン・ベッテルのF1アメリカGPでのケビン・マグヌッセンへのオーバーテイクが、F1ファンにとって2022年のベストオーバーテイクに選出された。

毎年、F1ファンは、公式F1ソーシャルメディアチャンネルで『Crypto.com Overtake King of the year』を決定す… 続きを読む…

　2022年の新たなF1規則により、各チームはシーズンに最低2回、F1昇格を狙うドライバーを金曜プラクティスで起用することを義務付けられた。これは、テストの機会が非常に限られる状況のなかで、若手ドライバーにF1マシンに乗るチャンスを与えるために、F1が導入した規定だ。FP1ドライバーとして選ばれた彼らはどのようなキャリアをたどってきたのか、そしてFP1で実際にどういう走りを見せたのかを、F1ジャーナリストのクリス・メッドランド氏がレポート、各チームが最も期待をかけている若手ドライバーの将来性を探る。シーズン前半に紹介したニック・デ・フリースとユーリ・ビップスに続く第3回は、第19戦アメリカGPと第22戦アブダビGPにフェラーリからFP1に出場したロバート・シュワルツマンに焦点を当てた。

F1は、新しいパワーユニットレギュレーションが開始される2026年シーズンに向けて、より軽量で短い車を導入することも望んでいる。

F1ドライバーが現代のF1マシンに最も一不満を抱いていることの1つは重量であり、過去数年間で徐々に増加している。FIA（国際自動… 続きを読む…

　3年ぶりにF1フル参戦復帰するニコ・ヒュルケンベルグ。ハースのギュンター・シュタイナー代表は、ブランクを感じさせない活躍を期待している。　ヒュルケンベルグは2019年にルノーを離れて以来、F1復帰を切望してはいないという態度をとりつつもF1との関わりを維持。過去3シーズンで5回、新型コロナウイルスに罹ったドライバーの代役として、F1に出場している。　2020年には、レーシングポイントのランス・ストロールとセルジオ・ペレスの代役として3レースに出場し、シルバーストンで行なわれた70周年記念GPで7位…

　4度のF1世界チャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、F1キャリアのなかで様々なチームメイトとレースをしてきたが、彼はフェラーリで2年間チームメイトだったシャルル・ルクレールに、若い頃の自分を見たと語っている。

　ベッテルは2019年に初めてルクレールとペアを組み、すぐに協力して仕事をするようになった。しかしながら当時の協力関係において、彼らはそれぞれキャリアのまったく異なる段階にいた。急成長中の才能の持ち主だったルクレールはF1で2年目を迎えていたが、ベッテルはフェラーリで苦難の数シーズンを経ており、キャリアを終えることが頭をよぎり始めていた。

FIA（国際自動車連盟）は、2022年シーズンにメルセデスF1が健闘していたフロントウイングのトリックを正式に禁止にした。

メルセデスF1は、アメリカGPに新しいフロントウィング デザインを導入したが、その挑発的なスロット ギャップ セパレーターの使用はすぐに… 続きを読む…

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国際自動車連盟（FIA）は12月7日(水)の世界モータースポーツ評議会（WMSC）の中で、2023年F1シーズンにおける「COVID-19プロトコル」を緩和する方針を示した。新型コロナウイルスワクチンの接種義務は廃止され […]
2023年F1、新型コロナワクチン接種義務廃止へ…緩和へ舵切りbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドが2018年末がレッドブル・レーシングを離れたのは「愚かな決定」だったと笑った。

ダニエル・リカルドは2014年から2018年までレッドブル・レーシングでレースをしていたが、チーム… 続きを読む…

　アストンマーティンF1のテクニカルディレクターであるダン・ファローズは、2022年シーズンから得られた教訓を基に、2023年型マシンについて「非常にアグレッシブな開発戦略」を立てていると述べている。

　アストンマーティンは2022年シーズンのF1コンストラクターズ選手権を7位で終了した。この結果はシーズン序盤の低迷とAMR22のペース不足を反映している。しかしながら、チームの開発プログラムのおかげでゆっくりではあるが確実に、アストンマーティンのマシンはトラクションを増していき、シーズン後半には中団のトップ層として侮れない勢力となった。

モータースポーツのチャンピオン達を称える毎年恒例の国際自動車連盟（FIA）授賞式が12月9日(金)の夜、イタリアのボローニャで開催される。その模様は中央ヨーロッパ時間21時30分、日本時間翌日早朝5時30分よりFaceb […]
2022年FIA賞授賞式、本日ライブ配信…F1含む今季王者らが集結byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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  一部で […]

　オランダＧＰの現地主催者とＦ１運営会社は８日、開催契約を２０２５年まで２年間延長したと発表した。現行契約は３６年ぶりに復活した２０２１年からの３年間だった。同ＧＰは一般入場者のほとんどが公共交通機関や自転車、徒歩で来場するなど、持続可能性への取り組みが特徴的。来季は２年連続王者のマックス・フェル…

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　Ｆ１運営会社は７日、昨季から導入している「スプリント」を来季は倍増となる６戦で実施すると、開催地ともども発表した。アゼルバイジャン、ベルギー、カタール、アメリカの４戦で初開催。オーストリアは２年連続、サンパウロ（ブラジル）は３年連続の開催となる。

　スプリントは決勝前日の土曜日に行う約１００キ…

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マクラーレンのチーム代表を務めるアンドレアス・ザイドルは、チームのF1予算管理に満足しているようだ。 レッドブルは2021年のバジェットキャップ（チーム予算上限）をわずかに超過していたことが明らかとなり、それによるペナル […]…