メルセデス、F1スプリントレースで挽回ならず。イモラでの週末は「骨折り損のくたびれ儲け」

ラッセルの楽観主義が鼻に着く。別にいいけど、これかは抜きにくいオールドサーキットが増えて来る。路面が悪かったり、トップスピードが無いと抜けないところが増えて来る。それに対応しなければならないのは間違いではない。データがあるから大丈夫だという人もいるが、他のチームは予算も風洞の時間もメルセデスよりも大きい。それに、メルセデスは、トップに返り咲くという目標を持っているのなら、フェラリーやレッドブルをターゲットにしている。彼等とのギャップを縮めるには時間も予算も足りなくなる。

特に、去年が優勝で終わっている。そのために、予算も風洞の時間も現状戦っているチームよりも少ない。

そして、メルセデスの悪夢は現状で３番手で下からの突き上げがあるが、レースペースを見れば３番手になりえる。

そうなると、前半戦が終わるころまで、３番手に居座れる。

予算も風洞の時間も絞られた状態で、後半戦に望まなくてはならない。今までの様に、物量作戦が使えない。PUはロックされていて、出力を上げるのも難しい。悪夢として、３番手さえも維持できなく可能性が残っている。

実際には、フェラリーとレッドブルに離された、３番手という位置で走ることになるだろう。

現状を見ると、フェラリーとレッドブルは３番手（現状はマクラーレン）から0.5～0.8くらいは早い。メルセデスはターゲットをレッドブルやフェラリーに置いているから、１秒というギャップを考えているようだけど、ひとまずマクラーレンをターゲットにしないと、無駄な開発を行う事になりそうだ。

今年は３つ巴の戦いが見られるかと思ったけど、このままでは後半戦になるまで難しそうだ。

３つ巴の戦いは、来年に持ち越しかな？