スペインのバルセロナ-カタロニア・サーキットは、今年6月のF1スペインGPに向けたコースレイアウトの変更について、FIAから承認を受けた。

　2007年以降、バルセロナでは最終コーナーの手前にあるシケインが使われてきた。このシケインがあることで、コース上ではマシンのスピードが大幅に落ちるようになっている。ドライバーにとって、バルセロナの現在のレイアウトではメインストレートでのオーバーテイクのチャンスが非常に低く、事実上F1のDRSの効果はなかった。

　そのため同サーキットは、レイアウトの変更と高速化について、FIAにグレード1ライセンスの認証を求めたところ、承認された。バルセロナでは今後、FIAが認可したすべてのイベントに向けて、シケインを使用しないレイアウトを採用できるようになる。

　また、新たにテックプロバリアが最後の2カ所の高速右コーナーに設置され、グランプリコースの正式な長さは以前のレイアウトより数メートル短い4.657kmになる予定だ。そのほか、ターン1のランオフエリアが拡大される。グラベル部分は70m以上になり、傾斜は5％になる。そして安全性の向上のためにターン1と2に新たなフェンスが設置される。

　なおピットレーンの終わりの部分には、今年のレースに間に合うように、より近代的で新しいタイミングタワーが建設されることになっている。

　2023年のスペインGPはF1世界選手権の第8戦として、6月2〜4日に開催される。